როგორც ელექტრომობილების დამტენის ოპერატორი, თქვენ ელექტროენერგიის გაყიდვის ბიზნესით ხართ დაკავებული. თუმცა, ყოველდღიურად აწყდებით პარადოქსს: თქვენ აკონტროლებთ ენერგიას, მაგრამ არა მომხმარებელს. თქვენი დამტენის ნამდვილი მომხმარებელი ავტომობილის დამტენია.ელექტრომობილის აკუმულატორის მართვის სისტემა (BMS)— „შავი ყუთი“, რომელიც განსაზღვრავს, თუ როდის და რა სიჩქარით დაიტენება მანქანა.
ეს არის თქვენი ყველაზე გავრცელებული იმედგაცრუებების ძირითადი მიზეზი. როდესაც დატენვის სესია აუხსნელად ვერ ხერხდება ან ახალი მანქანა იმედგაცრუების მომგვრელი სიჩქარით იტენება, BMS იღებს გადაწყვეტილებებს. JD Power-ის ბოლოდროინდელი კვლევის თანახმად,საჯარო სივრცეში დატენვის ყოველი 5 მცდელობიდან 1 წარუმატებელიადა სადგურსა და მანქანას შორის კომუნიკაციის შეცდომები მთავარი დამნაშავეა.
ეს სახელმძღვანელო ამ „შავ ყუთს“ გახსნის. ჩვენ სხვაგან ნაპოვნი ძირითადი განმარტებების მიღმა გავივლით გზას. ჩვენ განვიხილავთ, თუ როგორ ახდენს BMS კომუნიკაციას, როგორ მოქმედებს ის თქვენს ოპერაციებზე და როგორ შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი უფრო საიმედო, ინტელექტუალური და მომგებიანი დამუხტვის ქსელის შესაქმნელად.
BMS-ის როლი მანქანაში
პირველ რიგში, მოკლედ განვიხილოთ, თუ რას აკეთებს BMS შიდა სივრცეში. ეს კონტექსტი კრიტიკულად მნიშვნელოვანია. ავტომობილის შიგნით, BMS აკუმულატორის ბლოკის, რთული და ძვირადღირებული კომპონენტის, მცველია. მისი ძირითადი ფუნქციები, როგორც ეს აშშ-ის ენერგეტიკის დეპარტამენტის მსგავსი წყაროების მიერ არის აღწერილი, არის:
• უჯრედის მონიტორინგი:ის ექიმის მსგავსად მოქმედებს და მუდმივად ამოწმებს ასობით ან ათასობით ცალკეული ელემენტის სასიცოცხლო ნიშნებს (ძაბვას, ტემპერატურას, დენს).
• დამუხტვის მდგომარეობის (SoC) და ჯანმრთელობის (SoH) გაანგარიშება:ის მძღოლს აწვდის „საწვავის დონის მაჩვენებელს“ და დიაგნოსტირებს აკუმულატორის გრძელვადიან მდგომარეობას.
• უსაფრთხოება და დაცვა:მისი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფუნქციაა კატასტროფული უკმარისობის თავიდან აცილება ჭარბი დატენვის, ზედმეტი განმუხტვისა და თერმული გადინებისგან დაცვით.
• უჯრედების დაბალანსება:ის უზრუნველყოფს ყველა უჯრედის თანაბრად დატენვას და განმუხტვას, რაც მაქსიმალურად ზრდის ბატარეის გამოსაყენებელ სიმძლავრეს და ახანგრძლივებს მის მომსახურების ვადას.
ეს შიდა ფუნქციები პირდაპირ განსაზღვრავს ავტომობილის დატენვის ქცევას.
კრიტიკული ხელის ჩამორთმევა: როგორ ურთიერთობს BMS თქვენს დამტენთან
ოპერატორისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი კონცეფცია საკომუნიკაციო კავშირია. თქვენს დამტენსა და ავტომობილის BMS-ს შორის ეს „ხელის ჩამორთმევა“ ყველაფერს განსაზღვრავს. ნებისმიერი თანამედროვე...ელექტრომობილების დამუხტვის სადგურის დიზაინიმოწინავე კომუნიკაციას გეგმავს.
საბაზისო კომუნიკაცია (ანალოგური ხელის ჩამორთმევა)
SAE J1772 სტანდარტით განსაზღვრული მე-2 დონის ცვლადი დენის დამუხტვა იყენებს მარტივ ანალოგურ სიგნალს, რომელსაც პულსის სიგანის მოდულაცია (PWM) ეწოდება. წარმოიდგინეთ, რომ ეს ძალიან მარტივი, ცალმხრივი საუბარია.
1. თქვენიელექტრომობილის მომარაგების აღჭურვილობა (EVSE)აგზავნის სიგნალს, რომელიც ამბობს: „შემიძლია შემოგთავაზოთ 32 ამპერამდე სიმძლავრე“.
2. ავტომობილის BMS იღებს ამ სიგნალს.
3. შემდეგ BMS ეუბნება მანქანის ჩაშენებულ დამტენს: „კარგი, თქვენ გაქვთ 32 ამპერამდე ენერგიის მოხმარების ნებართვა“.
ეს მეთოდი საიმედოა, მაგრამ დამტენს თითქმის არ უგზავნის მონაცემებს.
მოწინავე კომუნიკაცია (ციფრული დიალოგი): ISO 15118
ეს მომავალია და ის უკვე აქ არის. ISO 15118არის მაღალი დონის ციფრული კომუნიკაციის პროტოკოლი, რომელიც უზრუნველყოფს ორმხრივ, დინამიურ დიალოგს ავტომობილსა და დამტენ სადგურს შორის. ეს კომუნიკაცია თავად ელექტროგადამცემი ხაზების მეშვეობით ხორციელდება.
ეს სტანდარტი ყველა მოწინავე დამუხტვის ფუნქციის საფუძველია. ის აუცილებელია თანამედროვე, ინტელექტუალური დამუხტვის ქსელებისთვის. ისეთი მსხვილი ინდუსტრიული ორგანიზაციები, როგორიცაა CharIN eV, მხარს უჭერენ მის გლობალურ დანერგვას.
როგორ მუშაობენ ISO 15118 და OCPP ერთად
მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ ეს ორი განსხვავებული, მაგრამ ურთიერთშემავსებელი სტანდარტია.
•OCPP(Open Charge Point Protocol) არის თქვენი ენადამტენი გამოიყენება თქვენს ცენტრალურ მართვის პროგრამულ უზრუნველყოფასთან (CSMS) დასაკავშირებლადღრუბელში.
• ISO 15118შენი ენაა?დამტენი გამოიყენება ავტომობილის BMS-თან პირდაპირ სასაუბროდჭეშმარიტად ჭკვიან სისტემას ფუნქციონირებისთვის ორივე სჭირდება.
როგორ მოქმედებს BMS პირდაპირ თქვენს ყოველდღიურ ოპერაციებზე
როდესაც გაიგებთ BMS-ის, როგორც დამცველისა და კომუნიკატორის როლს, თქვენი ყოველდღიური ოპერაციული პრობლემები აზრს მიიღებს.
• „დამუხტვის მრუდის“ საიდუმლო:DC სწრაფი დატენვის სესია დიდხანს არასდროს რჩება პიკურ სიჩქარეზე. სიჩქარე მნიშვნელოვნად ეცემა მას შემდეგ, რაც აკუმულატორი 60-80%-ს მიაღწევს SoC-ზე. ეს არ არის თქვენი დამტენის ბრალი; ეს არის BMS, რომელიც განზრახ ანელებს დატენვას, რათა თავიდან აიცილოს სითბოს დაგროვება და ელემენტის დაზიანება.
• „პრობლემური“ მანქანები და ნელი დამუხტვა:მძღოლმა შეიძლება დაბალი სიჩქარე უჩიოდეს მძლავრი დამტენის გამოყენების შემთხვევაშიც კი. ეს ხშირად იმიტომ ხდება, რომ მათ მანქანას ნაკლებად მძლავრი ჩაშენებული დამტენი აქვს და BMS არ მოითხოვს იმაზე მეტ ენერგიას, ვიდრე OBC-ს შეუძლია გაუმკლავდეს. ასეთ შემთხვევებში, ის ნაგულისხმევად გადადისნელი დატენვაპროფილი.
• სესიის მოულოდნელი შეწყვეტა:სესია შეიძლება მოულოდნელად შეწყდეს, თუ BMS აღმოაჩენს პოტენციურ პრობლემას, როგორიცაა ერთი ელემენტის გადახურება ან ძაბვის დარღვევა. ის დაუყოვნებლივ უგზავნის დამტენს „გაჩერების“ ბრძანებას აკუმულატორის დასაცავად. განახლებადი ენერგიის ეროვნული ლაბორატორიის (NREL) კვლევა ადასტურებს, რომ კომუნიკაციის ეს შეცდომები დატენვის ჩავარდნის მნიშვნელოვან წყაროს წარმოადგენს.
BMS მონაცემების გამოყენება: შავი ყუთიდან ბიზნეს ანალიტიკამდე
ინფრასტრუქტურით, რომელიც მხარს უჭერსISO 15118, თქვენ შეგიძლიათ BMS შავი ყუთიდან ღირებული მონაცემების წყაროდ აქციოთ. ეს თქვენს ოპერაციებს ტრანსფორმაციას უკეთებს.
გაფართოებული დიაგნოსტიკისა და უფრო ჭკვიანური დატენვის შეთავაზება
თქვენს სისტემას შეუძლია რეალურ დროში მონაცემების მიღება პირდაპირ მანქანიდან, მათ შორის:
• ზუსტი დამუხტვის მდგომარეობა (SoC) პროცენტებში.
• ბატარეის ტემპერატურის რეალურ დროში გაზომვა.
• BMS-ის მიერ მოთხოვნილი კონკრეტული ძაბვა და ამპერაჟი.
მკვეთრად გააუმჯობესეთ მომხმარებლის გამოცდილება
ამ მონაცემებით შეიარაღებული, თქვენი დამტენის ეკრანს შეუძლია მოგაწოდოთ ჰიპერზუსტი შეფასება „დატენვის დრომდე“. ასევე შეგიძლიათ გამოაჩინოთ სასარგებლო შეტყობინებები, როგორიცაა: „დატენვის სიჩქარე შემცირებულია თქვენი ბატარეის ხანგრძლივი მდგომარეობის დასაცავად“. ეს გამჭვირვალობა მძღოლებში უზარმაზარ ნდობას ამყარებს.
განბლოკეთ მაღალი ღირებულების სერვისები, როგორიცაა სატრანსპორტო საშუალება ქსელთან დაკავშირება (V2G)
V2G, რომელიც აშშ-ის ენერგეტიკის დეპარტამენტის ერთ-ერთი მთავარი აქცენტია, საშუალებას აძლევს გაჩერებულ ელექტრომობილებს, ელექტროენერგია ქსელს დაუბრუნონ. ეს შეუძლებელია ISO 15118 სტანდარტის გარეშე. თქვენს დამტენს უნდა შეეძლოს ავტომობილიდან ენერგიის უსაფრთხოდ მოთხოვნა, ბრძანება, რომლის ავტორიზაცია და მართვა მხოლოდ BMS-ს შეუძლია. ეს ქსელის სერვისებიდან მომავალი შემოსავლის ნაკადებს ქმნის.
შემდეგი საზღვარი: შანხაის მე-14 ენერგოშენახვის ექსპოს მიმოხილვა
აკუმულატორის ბლოკში არსებული ტექნოლოგია ისეთივე სწრაფად ვითარდება. ბოლოდროინდელი გლობალური მოვლენებიდან მიღებული ინფორმაცია, როგორიცააშანხაის მე-14 საერთაშორისო ენერგიის შენახვის ტექნოლოგიებისა და გამოყენების ექსპოგვაჩვენეთ, რა არის შემდეგი და როგორ იმოქმედებს ეს BMS-ზე.
• აკუმულატორების ახალი ქიმიური შემადგენლობა:აღზევებანატრიუმის იონიდანახევრად მყარი სხეულიაკუმულატორები, რომლებიც ფართოდ განიხილებოდა გამოფენაზე, წარმოგვიდგენს ახალ თერმულ თვისებებსა და ძაბვის მრუდებს. BMS-ს უნდა ჰქონდეს მოქნილი პროგრამული უზრუნველყოფა ამ ახალი ქიმიური ნივთიერებების უსაფრთხოდ და ეფექტურად სამართავად.
• ციფრული ტყუპი და ბატარეის პასპორტი:ერთ-ერთი მთავარი თემაა „აკუმულატორის პასპორტის“ კონცეფცია — აკუმულატორის მთელი სიცოცხლის ციკლის ციფრული ჩანაწერი. ამ მონაცემების წყაროა BMS, რომელიც აკონტროლებს ყველა დატენვისა და განმუხტვის ციკლს, რათა შექმნას „ციფრული ტყუპისცალი“, რომელსაც შეუძლია ზუსტად იწინასწარმეტყველოს მისი მომავალი ჯანმრთელობის მდგომარეობა (SoH).
• ხელოვნური ინტელექტი და მანქანური სწავლება:ახალი თაობის BMS გამოიყენებს ხელოვნურ ინტელექტს გამოყენების ნიმუშების გასაანალიზებლად და თერმული ქცევის პროგნოზირებისთვის, რაც რეალურ დროში ოპტიმიზირებს დატენვის მრუდს სიჩქარისა და ბატარეის მდგომარეობის იდეალური ბალანსისთვის.
რას ნიშნავს ეს თქვენთვის?
მომავლისთვის მზად დამუხტვის ქსელის შესაქმნელად, თქვენი შესყიდვების სტრატეგია პრიორიტეტს კომუნიკაციასა და ინტელექტს უნდა ანიჭებდეს.
• აპარატურა ფუნდამენტურია:არჩევისასელექტრომობილის მომარაგების აღჭურვილობა (EVSE), ადასტურებს, რომ მას აქვს ISO 15118-ის სრული აპარატურული და პროგრამული მხარდაჭერა და მზადაა მომავალი V2G განახლებებისთვის.
• პროგრამული უზრუნველყოფა თქვენი მართვის პანელია:თქვენი დამტენი სადგურის მართვის სისტემას (CSMS) უნდა შეეძლოს ავტომობილის BMS-ის მიერ მოწოდებული მდიდარი მონაცემების ინტერპრეტაცია და გამოყენება.
• თქვენი პარტნიორი მნიშვნელოვანია:მცოდნე დამუხტვის პუნქტის ოპერატორი ან ტექნოლოგიური პარტნიორი აუცილებელია. მათ შეუძლიათ უზრუნველყონ მზა გადაწყვეტა, სადაც აპარატურა, პროგრამული უზრუნველყოფა და ქსელი შექმნილია იდეალურ ჰარმონიაში მუშაობისთვის. მათ ესმით, რომ დატენვის ჩვევები, ისევე როგორც პასუხი კითხვაზერა სიხშირით უნდა დავტენო ჩემი ელექტრომობილი 100-მდე?, გავლენას ახდენს ბატარეის მდგომარეობასა და BMS-ის ქცევაზე.
თქვენი დამტენის ყველაზე მნიშვნელოვანი მომხმარებელი BMS-ია
წლების განმავლობაში ინდუსტრია უბრალოდ ენერგიის მიწოდებაზე იყო ორიენტირებული. ეს ერა დასრულდა. საიმედოობისა და მომხმარებლის გამოცდილების პრობლემების გადასაჭრელად, რომლებიც საჯარო დამუხტვის სისტემებს აწუხებს, ჩვენ უნდა განვიხილოთ ავტომობილის...ელექტრომობილის აკუმულატორის მართვის სისტემაროგორც ძირითადი მომხმარებელი.
წარმატებული დამუხტვის სესია წარმატებული დიალოგია. ინტელექტუალურ ინფრასტრუქტურაში ინვესტირებით, რომელიც BMS-ის ენაზე საუბრობს ისეთი სტანდარტების მეშვეობით, როგორიცააISO 15118, თქვენ სცდებით უბრალო კომუნალური კომპანიის როლს. თქვენ ხდებით მონაცემებზე დაფუძნებული ენერგეტიკული პარტნიორი, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს უფრო ჭკვიანი, საიმედო და მომგებიანი მომსახურება. ეს არის გასაღები ქსელის შესაქმნელად, რომელიც აყვავდება მომდევნო ათწლეულში.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 9 ივლისი