გაზარდეთ თქვენი მოგება: ორმხრივი ელექტრომობილის დამტენის ტექნოლოგიისა და უპირატესობების ბიზნეს სახელმძღვანელო
ელექტრომობილების (EV) სამყარო სწრაფად იცვლება. საქმე მხოლოდ სუფთა ტრანსპორტს აღარ ეხება. ახალი ტექნოლოგია,ორმხრივი დატენვა, ელექტრომობილებს აქტიურ ენერგიის რესურსებად აქცევს. ეს სახელმძღვანელო ორგანიზაციებს ეხმარება ამ მძლავრი ტექნოლოგიის გაგებაში. გაიგეთ, თუ როგორ შეუძლია მას ახალი შესაძლებლობებისა და დანაზოგის შექმნა.
რა არის ორმხრივი დამუხტვა?
მარტივად რომ ვთქვათ,ორმხრივი დატენვანიშნავს, რომ ენერგია შეიძლება ორი მიმართულებით გადადიოდეს. სტანდარტული ელექტრომობილების დამტენები ელექტროენერგიას მხოლოდ ქსელიდან მანქანას აწვდიან.ორმხრივი დამტენიმეტს აკეთებს. მას შეუძლია ელექტრომობილის დატენვა. მას ასევე შეუძლია ელექტრომობილის აკუმულატორიდან ენერგიის ქსელში გაგზავნა. ან, მას შეუძლია ენერგია შენობაში ან თუნდაც პირდაპირ სხვა მოწყობილობებში გაგზავნა.
ეს ორმხრივი ნაკადი დიდი საქმეა. ის ქმნისელექტრომობილი ორმხრივი დამუხტვითშესაძლებლობები გაცილებით მეტია, ვიდრე უბრალოდ სატრანსპორტო საშუალება. ის მობილური ენერგიის წყარო ხდება. წარმოიდგინეთ ის, როგორც ბორბლებზე მდგარი აკუმულატორი, რომელსაც შეუძლია თავისი ენერგიის გაზიარება.
ორმხრივი ენერგიის გადაცემის ძირითადი ტიპები
არსებობს რამდენიმე ძირითადი გზაორმხრივი ელექტრომობილის დამუხტვანამუშევრები:
1.სატრანსპორტო საშუალება-ქსელი (V2G):ეს მისი ძირითადი ფუნქციაა. ელექტრომობილი ელექტროქსელს უბრუნებს ენერგიას. ეს ხელს უწყობს ქსელის სტაბილიზაციას, განსაკუთრებით პიკური მოთხოვნის დროს. კომპანიებს პოტენციურად შეუძლიათ ფულის გამომუშავება ამ ქსელური სერვისების მიწოდებით.
2. ავტომობილიდან სახლში (V2H) / ავტომობილიდან შენობაში (V2B):აქ ელექტრომობილი სახლს ან კომერციულ შენობას კვებავს. ეს ძალიან სასარგებლოა ელექტროენერგიის გათიშვის დროს. ის სარეზერვო გენერატორის ფუნქციას ასრულებს. ბიზნესებისთვის, აv2h ორმხრივი დამტენი(ანუ V2B) ასევე შეუძლია ხელი შეუწყოს ელექტროენერგიის ხარჯების შემცირებას მაღალი სიჩქარის პერიოდებში შენახული ელექტრომობილის სიმძლავრის გამოყენებით.
3. სატრანსპორტო საშუალების ჩატვირთვა (V2L):ელექტრომობილი პირდაპირ კვებავს ტექნიკას ან ხელსაწყოებს. წარმოიდგინეთ სამუშაო ფურგონი, რომელიც ელექტრომოწყობილობებს სამუშაო ადგილზე ელექტრომოწყობილობებს აწვდის. ან ელექტრომობილი, რომელიც აღჭურვილობას გარე ღონისძიების დროს აწვდის. ეს იყენებსორმხრივი მანქანის დამტენიშესაძლებლობები ძალიან პირდაპირი გზით.
4. ავტომობილიდან ყველაფერამდე (V2X):ეს ზოგადი ტერმინია. ის მოიცავს ელექტრომობილის მიერ ენერგიის გადაცემის ყველა გზას. ის აჩვენებს ელექტრომობილების, როგორც ინტერაქტიული ენერგიის ერთეულების, ფართო მომავალს.
რა ფუნქცია აქვს ორმხრივ დამტენს?მისი მთავარი ამოცანაა ამ ორმხრივი ენერგოტრაფიკის უსაფრთხოდ და ეფექტურად მართვა. ის ურთიერთობს ელექტრომობილთან, ქსელთან და ზოგჯერ ცენტრალურ მართვის სისტემასთან.
რატომ არის ორმხრივი დატენვა მნიშვნელოვანი?
ინტერესიორმხრივი დატენვაიზრდება. ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში ამ ტენდენციას რამდენიმე ფაქტორი განაპირობებს:
1. ელექტრომობილების ზრდა:გზაზე მეტი ელექტრომობილი მეტ მობილურ ელემენტს ნიშნავს. საერთაშორისო ენერგეტიკის სააგენტო (IEA) აღნიშნავს, რომ ელექტრომობილების გლობალური გაყიდვები ყოველწლიურად რეკორდებს ამყარებს. მაგალითად, 2023 წელს ელექტრომობილების გაყიდვების პროგნოზით, მათი რაოდენობა 14 მილიონს მიაღწევდა. ეს კი ენერგიის უზარმაზარ პოტენციურ რეზერვს ქმნის.
2. ქსელის მოდერნიზაცია:კომუნალური კომპანიები ეძებენ გზებს, რათა ქსელი უფრო მოქნილი და სტაბილური გახადონ. V2G-ს შეუძლია ხელი შეუწყოს განახლებადი ენერგიის, როგორიცაა მზის და ქარის ენერგია, მზარდი მიწოდების მართვას, რომელიც შეიძლება ცვალებადი იყოს.
3. ენერგიის ხარჯები და წახალისება:ბიზნესები და მომხმარებლები ენერგიის გადასახადების შემცირებას ცდილობენ. ორმხრივი სისტემები ამის გაკეთების გზებს გვთავაზობენ. ზოგიერთი რეგიონი V2G-ში მონაწილეობისთვის სტიმულებს სთავაზობს.
4. ტექნოლოგიური სიმწიფე:ორივეორმხრივი დამუხტვის მქონე მანქანებიშესაძლებლობები და თავად დამტენები სულ უფრო და უფრო დახვეწილი და ხელმისაწვდომი ხდება. V2L ან V2H/V2G ფუნქციებით ლიდერობენ ისეთი კომპანიები, როგორიცაა Ford (თავისი F-150 Lightning-ით), Hyundai (IONIQ 5) და Kia (EV6).
5. ენერგეტიკული უსაფრთხოება:ელექტრომობილების სარეზერვო ენერგიისთვის (V2H/V2B) გამოყენების შესაძლებლობა ძალიან მიმზიდველია. ეს ცხადი გახდა ჩრდილოეთ ამერიკისა და ევროპის სხვადასხვა ნაწილში ბოლო დროს მომხდარი ექსტრემალური ამინდის მოვლენების დროს.
ორმხრივი დამუხტვის გამოყენებას უდიდესი სარგებელი მოაქვს
ორგანიზაციები, რომლებიც იღებენორმხრივი ელექტრომობილის დამუხტვაბევრი უპირატესობის დანახვა შეიძლება. ეს ტექნოლოგია მხოლოდ მანქანების დატენვაზე მეტს გვთავაზობს.
შექმენით ახალი შემოსავლის ნაკადები
ქსელის სერვისები:V2G-ის საშუალებით, კომპანიებს შეუძლიათ თავიანთი ელექტრომობილების პარკები ქსელის მომსახურების პროგრამებში დაარეგისტრირონ. კომუნალურ კომპანიებს შეუძლიათ გადაიხადონ შემდეგი მომსახურებისთვის:
სიხშირის რეგულირება:ხელს უწყობს ქსელის სიხშირის სტაბილურობის შენარჩუნებას.
პიკური გაპარსვა:პიკის საათებში ქსელზე საერთო მოთხოვნის შემცირება ელექტრომობილების აკუმულატორების განმუხტვის გზით.
მოთხოვნაზე რეაგირება:ენერგიის მოხმარების კორექტირება ქსელის სიგნალების მიხედვით. ამან შეიძლება ავტოპარკი შეცვალოსორმხრივი დამუხტვის მქონე ელექტრომობილებიშემოსავლის გენერირებად აქტივებად.
ობიექტის ენერგიის დაბალი ხარჯები
პიკური მოთხოვნის შემცირება:კომერციული შენობები ხშირად მაღალ გადასახადებს იხდიან ელექტროენერგიის პიკური მოხმარების მიხედვით.v2h ორმხრივი დამტენი(ანუ V2B), ელექტრომობილებს შეუძლიათ შენობაში ენერგიის გამოშვება პიკის საათებში. ეს ამცირებს ქსელის პიკურ მოთხოვნას და ელექტროენერგიის გადასახადებს.
ენერგიის არბიტრაჟი:ელექტრომობილების დატენვა ელექტროენერგიის დაბალი ტარიფების შემთხვევაში (მაგ., ღამით). შემდეგ, მაღალი ტარიფების შემთხვევაში, გამოიყენეთ შენახული ენერგია (ან გაყიდეთ ის ქსელისთვის V2G-ის საშუალებით).
ოპერაციული მდგრადობის გაუმჯობესება
სარეზერვო სიმძლავრე:ელექტროენერგიის გათიშვა ბიზნესს აფერხებს. ელექტრომობილები აღჭურვილიაორმხრივი დატენვაშეუძლია უზრუნველყოს სარეზერვო ენერგომომარაგება აუცილებელი სისტემების მუშაობის შესანარჩუნებლად. ეს უფრო ეკოლოგიურად სუფთაა, ვიდრე ტრადიციული დიზელის გენერატორები. მაგალითად, ბიზნესს შეუძლია განათების, სერვერების და უსაფრთხოების სისტემების ფუნქციონირება შეინარჩუნოს გათიშვის დროს.
ავტოპარკის მართვის გაუმჯობესება
ოპტიმიზებული ენერგიის გამოყენება:ჭკვიანიორმხრივი ელექტრომობილის დამუხტვასისტემებს შეუძლიათ მართონ ფლოტის მანქანების დატენვისა და განტვირთვის დრო და წესი. ეს უზრუნველყოფს, რომ მანქანები მზად იქნებიან საჭიროების შემთხვევაში, ენერგიის დაზოგვის ან V2G შემოსავლის მაქსიმიზაციის პარალელურად.
შემცირებული საერთო ღირებულება (TCO):საწვავის (ელექტროენერგიის) ხარჯების შემცირებით და პოტენციურად შემოსავლის გენერირებით, ორმხრივ შესაძლებლობებს შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს ელექტრომობილების ფლოტის საერთო ღირებულება (TCO).
მდგრადობის სერთიფიკატების გაძლიერება
განახლებადი ენერგიის მხარდაჭერა: ორმხრივი დატენვახელს უწყობს განახლებადი ენერგიის ინტეგრირებას. ელექტრომობილებს შეუძლიათ ჭარბი მზის ან ქარის ენერგიის დაგროვება და მისი გამოყოფა, როდესაც განახლებადი ენერგია არ გამოიმუშავებს. ეს მთელ ენერგეტიკულ სისტემას უფრო მწვანეს ხდის.
მწვანე ლიდერობის ჩვენება:ამ მოწინავე ტექნოლოგიის დანერგვა ინოვაციებისა და მდგრადობისადმი ერთგულებას აჩვენებს. ამან შეიძლება გააუმჯობესოს კომპანიის ბრენდის იმიჯი.
როგორ მუშაობს ორმხრივი დამუხტვის სისტემები: ძირითადი ნაწილები
ძირითადი კომპონენტების გაგება გვეხმარება იმის გაგებაში, თუ როგორორმხრივი ელექტრომობილის დამუხტვაფუნქციები.
ორმხრივი ელექტრომობილის დამტენი
ეს სისტემის გულია. აორმხრივი დამტენიშეიცავს მოწინავე ელექტრონიკას. ეს ელექტრონიკა ელექტრომობილის დასატენად ქსელიდან მიღებულ ცვლად ენერგიას მუდმივ ენერგიად გარდაქმნის. ისინი ასევე ელექტრომობილის აკუმულატორიდან მიღებულ მუდმივ ენერგიას ისევ ცვლად ენერგიად გარდაქმნიან V2G ან V2H/V2B გამოყენებისთვის. ძირითადი მახასიათებლები მოიცავს:
სიმძლავრის რეიტინგი:იზომება კილოვატებში (კვტ), რაც მიუთითებს დატენვისა და განმუხტვის სიჩქარეზე.
ეფექტურობა:რამდენად კარგად გარდაქმნის ის ენერგიას, რაც მინიმუმამდე ამცირებს ენერგიის დანაკარგს.
კომუნიკაციის შესაძლებლობები:აუცილებელია ელექტრომობილთან, ქსელთან და მართვის პროგრამულ უზრუნველყოფასთან საკომუნიკაციოდ.
ელექტრომობილები ორმხრივი დამუხტვის მხარდაჭერით
ყველა ელექტრომობილს ამის გაკეთება არ შეუძლია. ავტომობილს უნდა ჰქონდეს საჭირო ჩაშენებული აპარატურა და პროგრამული უზრუნველყოფა.ორმხრივი დამუხტვის მქონე ავტომობილებისულ უფრო გავრცელებული ხდება. ავტომწარმოებლები სულ უფრო ხშირად ნერგავენ ამ შესაძლებლობას ახალ მოდელებში. მნიშვნელოვანია შეამოწმოთ, კონკრეტულიელექტრომობილი ორმხრივი დამუხტვითმხარს უჭერს სასურველ ფუნქციას (V2G, V2H, V2L).
ორმხრივი მოძრაობის შესაძლებლობების მქონე სატრანსპორტო საშუალებების მაგალითები (მონაცემები 2024 წლის დასაწყისის მდგომარეობით - მომხმარებელი: გადამოწმება და განახლება 2025 წლისთვის)
| ავტომობილების მწარმოებელი | მოდელი | ორმხრივი შესაძლებლობა | ძირითადი რეგიონი ხელმისაწვდომია | შენიშვნები |
|---|---|---|---|---|
| ფორდი | F-150 Lightning | V2L, V2H (ინტელექტუალური სარეზერვო ენერგია) | ჩრდილოეთ ამერიკა | V2H-ისთვის საჭიროა Ford Charge Station Pro |
| ჰიუნდაი | IONIQ 5, IONIQ 6 | V2L | გლობალური | ზოგიერთი ბაზარი იკვლევს V2G/V2H-ს, რომელიც V2G/V2H-ს იკვლევს. |
| კია | EV6, EV9 | V2L, V2H (დაგეგმილია EV9-ისთვის) | გლობალური | V2G პილოტური პროექტები ზოგიერთ რაიონში. |
| მიცუბიში | Outlander PHEV, Eclipse Cross PHEV | V2H, V2G (იაპონია, ევროკავშირის ზოგიერთი ქვეყანა) | აირჩიეთ ბაზრები | იაპონიაში V2H-ის ხანგრძლივი ისტორია |
| ნისანი | ფოთოლი | V2H, V2G (ძირითადად იაპონია, ზოგიერთი ევროკავშირის პილოტი) | აირჩიეთ ბაზრები | ერთ-ერთი ადრეული პიონერი |
| ფოლკსვაგენი | ID. მოდელები (ზოგიერთი) | V2H (დაგეგმილი), V2G (პილოტები) | ევროპა | საჭიროებს სპეციფიკურ პროგრამულ უზრუნველყოფას/აპარატურას |
| ლუციდი | ჰაერი | V2L (აქსესუარი), V2H (დაგეგმილი) | ჩრდილოეთ ამერიკა | მაღალი კლასის ავტომობილი მოწინავე ფუნქციებით |
ჭკვიანი მართვის პროგრამული უზრუნველყოფა
ეს პროგრამული უზრუნველყოფა ტვინია. ის წყვეტს, როდის დატენოს ან განმუხტოს ელექტრომობილი. ის ითვალისწინებს:
ელექტროენერგიის ფასები.
ქსელის პირობები და სიგნალები.
ელექტრომობილის დამუხტვის მდგომარეობა და მომხმარებლის მგზავრობის საჭიროებები.
ენერგიის მოთხოვნის გაზრდა (V2H/V2B-სთვის). უფრო დიდი ოპერაციებისთვის, ეს პლატფორმები აუცილებელია მრავალი დამტენისა და სატრანსპორტო საშუალების მართვისთვის.
ორმხრივი დატენვის გამოყენებამდე გასათვალისწინებელი ძირითადი ფაქტორები
განხორციელებაორმხრივი ელექტრომობილის დამუხტვასაჭიროებს ფრთხილად დაგეგმვას. ორგანიზაციებისთვის მნიშვნელოვანი პუნქტებია:
სტანდარტები და საკომუნიკაციო პროტოკოლები
ISO 15118:ეს საერთაშორისო სტანდარტი სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია. ის ელექტრომობილსა და დამტენს შორის მოწინავე კომუნიკაციის საშუალებას იძლევა. ეს მოიცავს „შეაერთე და დატენე“-ს (ავტომატური ავთენტიფიკაცია) და V2G-სთვის საჭირო კომპლექსურ მონაცემთა გაცვლას. დამტენებმა და ელექტრომობილებმა სრული ორმხრივი ფუნქციონირებისთვის უნდა უზრუნველყონ ამ სტანდარტის მხარდაჭერა.
OCPP (ღია დამუხტვის წერტილის პროტოკოლი):ეს პროტოკოლი (ვერსიები, როგორიცაა 1.6J ან 2.0.1) დამტენ სადგურებს საშუალებას აძლევს დაუკავშირდნენ ცენტრალურ მართვის სისტემებს.OCPP2.0.1 ვერსიას უფრო ფართო მხარდაჭერა აქვს ჭკვიანი დატენვისა და V2G-სთვის. ეს მნიშვნელოვანია ოპერატორებისთვის, რომლებიც მრავალი მათგანის მართვას ახორციელებენ.ორმხრივი დამტენიერთეულები.
აპარატურის სპეციფიკაციები და ხარისხი
არჩევისასორმხრივი მანქანის დამტენიან კომერციული გამოყენების სისტემა, მოძებნეთ:
სერტიფიკატები:დარწმუნდით, რომ დამტენები აკმაყოფილებენ ადგილობრივ უსაფრთხოებისა და ქსელის ურთიერთდაკავშირების სტანდარტებს (UL 1741-SA ან -SB აშშ-ში ქსელის მხარდაჭერის ფუნქციებისთვის, CE ევროპაში).
ენერგიის გარდაქმნის ეფექტურობა:უფრო მაღალი ეფექტურობა ნიშნავს ნაკლებ ენერგიას.
გამძლეობა და საიმედოობა:კომერციული დამტენები უნდა იყოს გამძლე ინტენსიური გამოყენებისა და სხვადასხვა ამინდის პირობების მიმართ. ყურადღება მიაქციეთ გამძლე კონსტრუქციას და კარგ გარანტიებს.
ზუსტი გაზომვა:აუცილებელია V2G სერვისების ანგარიშსწორებისთვის ან ენერგიის მოხმარების ზუსტი თვალყურის დევნებისთვის.
პროგრამული ინტეგრაცია
დამტენი უნდა იყოს ინტეგრირებული თქვენს მიერ არჩეულ მართვის პლატფორმასთან.
გაითვალისწინეთ კიბერუსაფრთხოება. უსაფრთხო კომუნიკაცია სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია ქსელთან დაკავშირებისა და ღირებული აქტივების მართვისას.
ინვესტიციის ანაზღაურება (ROI)
გააანალიზეთ პოტენციური ხარჯები და სარგებელი.
ხარჯები მოიცავს დამტენებს, მონტაჟს, პროგრამულ უზრუნველყოფას და ელექტრომობილის პოტენციურ განახლებებს.
უპირატესობებში შედის ენერგიის დაზოგვა, V2G შემოსავალი და ოპერაციული გაუმჯობესება.
ინვესტიციის ანაზღაურება (ROI) დამოკიდებული იქნება ადგილობრივი ელექტროენერგიის ტარიფებზე, V2G პროგრამის ხელმისაწვდომობასა და სისტემის გამოყენების წესზე. 2024 წელს ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ V2G-ს, ხელსაყრელ პირობებში, შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს ელექტრომობილების ფლოტში ინვესტიციების ანაზღაურების პერიოდი.
მასშტაბირება
დაფიქრდით მომავალ საჭიროებებზე. აირჩიეთ სისტემები, რომლებიც თქვენს ოპერაციებთან ერთად გაიზრდება. შეგიძლიათ მარტივად დაამატოთ მეტი დამტენი? შეუძლია თუ არა პროგრამულ უზრუნველყოფას მეტი მანქანის დამუშავება?
სწორი ორმხრივი დამტენებისა და პარტნიორების არჩევა
წარმატებისთვის მნიშვნელოვანია სწორი აღჭურვილობისა და მომწოდებლების შერჩევა.
რა უნდა ჰკითხოთ დამტენების მწარმოებლებს ან მომწოდებლებს
1. სტანდარტების შესაბამისობა:„შენი ხარ?“ორმხრივი დამტენიერთეულები სრულად შეესაბამებაISO 15118და OCPP-ის უახლესი ვერსიები (მაგალითად, 2.0.1)?
2. დადასტურებული გამოცდილება:„შეგიძლიათ გაგვიზიაროთ თქვენი ორმხრივი ტექნოლოგიის შემთხვევების ანალიზი ან საპილოტე პროექტის შედეგები?“
3. აპარატურის საიმედოობა:„რამდენია თქვენი დამტენების საშუალო დრო წარუმატებლობებს შორის (MTBF)? რას ფარავს თქვენი გარანტია?“
4. პროგრამული უზრუნველყოფა და ინტეგრაცია:„გთავაზობთ თუ არა API-ებს ან SDK-ებს ჩვენს არსებულ სისტემებთან ინტეგრაციისთვის? როგორ უმკლავდებით პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებებს?“
5. პერსონალიზაცია:„შეგიძლიათ შესთავაზოთ მორგებული გადაწყვეტილებები ან ბრენდინგი დიდი შეკვეთებისთვის?“
6. ტექნიკური მხარდაჭერა:„რა დონის ტექნიკურ მხარდაჭერას და გაყიდვის შემდგომ მომსახურებას უზრუნველყოფთ?“
7. მომავლის გზამკვლევი:„რა გეგმები გაქვთ V2G ფუნქციების განვითარებისა და თავსებადობის სამომავლო კუთხით?“
მოძებნეთ პარტნიორები და არა მხოლოდ მომწოდებლები. კარგი პარტნიორი შემოგთავაზებთ ექსპერტიზას და მხარდაჭერას თქვენი მთელი სასიცოცხლო ციკლის განმავლობაში.ორმხრივი ელექტრომობილის დამუხტვაპროექტი.
ორმხრივი ძალაუფლების რევოლუციის მიღება
ორმხრივი ელექტრომობილის დამუხტვაეს უბრალოდ ახალი ფუნქცია არ არის. ეს ფუნდამენტური ცვლილებაა ენერგიისა და ტრანსპორტისადმი ჩვენი შეხედულების მხრივ. ორგანიზაციებისთვის ეს ტექნოლოგია ხარჯების შემცირების, შემოსავლის გენერირების, მდგრადობის გაუმჯობესებისა და უფრო სუფთა ენერგეტიკული მომავლის ხელშეწყობის ძლიერ გზებს სთავაზობს.
გაგებარა არის ორმხრივი დატენვადარა ფუნქცია აქვს ორმხრივ დამტენსპირველი ნაბიჯია. შემდეგი ნაბიჯი არის იმის შესწავლა, თუ როგორ შეიძლება ეს ტექნოლოგია მოერგოს თქვენს კონკრეტულ ოპერაციულ სტრატეგიას. სწორი არჩევითორმხრივი დამტენიაპარატურისა და პარტნიორების დახმარებით, კომპანიებს შეუძლიათ მნიშვნელოვანი ღირებულების გამომუშავება ელექტრომობილების აქტივებიდან. ენერგიის მომავალი ინტერაქტიულია და თქვენი ელექტრომობილების პარკი შეიძლება მისი ცენტრალური ნაწილი იყოს.
ავტორიტეტული წყაროები
საერთაშორისო ენერგეტიკული სააგენტო (IEA):გლობალური ელექტრომობილების მიმოხილვა (ყოველწლიური პუბლიკაცია)
ISO 15118 სტანდარტის დოკუმენტაცია:სტანდარტიზაციის საერთაშორისო ორგანიზაცია
ღია გადასახადის ალიანსი (OCA) OCPP-ისთვის
ჭკვიანი ელექტროენერგიის ალიანსი (SEPA):ანგარიშები V2G-სა და ქსელის მოდერნიზაციის შესახებ.
ავტოტენდენციები -რა არის ორმხრივი დამუხტვა?
როჩესტერის უნივერსიტეტი -შეუძლიათ თუ არა ელექტრომობილებს ელექტრო ქსელების გაძლიერება?
მსოფლიო რესურსების ინსტიტუტი -როგორ შეუძლია კალიფორნიას ელექტრომობილების გამოყენება განათების შესანარჩუნებლად
სუფთა ენერგიის მიმოხილვები -ორმხრივი დამტენების ახსნა - V2G Vs V2H Vs V2L
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 5 ივნისი