ეს ნაშრომი დეტალურად აღწერს ISO15118-ის შემუშავების ფონს, ვერსიის ინფორმაციას, CCS ინტერფეისს, საკომუნიკაციო პროტოკოლების შინაარსს, ჭკვიანი დატენვის ფუნქციებს, აჩვენებს ელექტრომობილების დატენვის ტექნოლოგიის პროგრესს და სტანდარტის ევოლუციას.
I. ISO15118-ის შესავალი
1. შესავალი
სტანდარტიზაციის საერთაშორისო ორგანიზაცია (IX-ISO) აქვეყნებს ISO 15118-20 სტანდარტს. ISO 15118-20 წარმოადგენს ISO 15118-2-ის გაფართოებას, რომელიც მხარს უჭერს უსადენო ენერგიის გადაცემას (WPT). თითოეული ეს სერვისი შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს ორმხრივი ენერგიის გადაცემის (BPT) და ავტომატურად დაკავშირებული მოწყობილობების (ACD) გამოყენებით.
2. ვერსიის ინფორმაციის შესავალი
(1) ISO 15118-1.0 ვერსია
15118-1 ზოგადი მოთხოვნაა
ISO 15118 სტანდარტზე დაფუძნებული აპლიკაციის სცენარები დარიცხვისა და გადახდის პროცესის რეალიზებისთვის და აღწერს თითოეულ აპლიკაციის სცენარში მოწყობილობებს და მოწყობილობებს შორის ინფორმაციის ურთიერთქმედებას.
15118-2 ეხება აპლიკაციის დონის პროტოკოლებს.
განსაზღვრავს შეტყობინებებს, შეტყობინებების თანმიმდევრობებს და მდგომარეობის მანქანებს, ასევე ტექნიკურ მოთხოვნებს, რომლებიც უნდა განისაზღვროს ამ აპლიკაციის სცენარების რეალიზაციისთვის. განსაზღვრავს პროტოკოლებს ქსელის დონიდან აპლიკაციის დონემდე.
15118-3 ბმულის ფენის ასპექტები, ენერგიის მატარებლების გამოყენებით.
15118-4 ტესტთან დაკავშირებული
15118-5 ფიზიკურ ფენასთან დაკავშირებული
15118-8 უსადენო ასპექტები
15118-9 უკაბელო ფიზიკური ფენის ასპექტები
(2) ISO 15118-20 ვერსია
ISO 15118-20 სტანდარტს აქვს „ჩართე და იმუშავე“ ფუნქცია, ასევე მხარდაჭერა უსადენო ენერგიის გადაცემისთვის (WPT), და თითოეული ეს სერვისი შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს ორმხრივი ენერგიის გადაცემის (BPT) და ავტომატურად დაკავშირებული მოწყობილობების (ACD) გამოყენებით.
CCS ინტერფეისის შესავალი
ევროპის, ჩრდილოეთ ამერიკის და აზიის ელექტრომობილების ბაზრებზე სხვადასხვა დამუხტვის სტანდარტების გაჩენამ გლობალური მასშტაბით ელექტრომობილების განვითარებისთვის ურთიერთთავსებადობისა და დატენვის მოხერხებულობის პრობლემები შექმნა. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, ევროპის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციამ (ACEA) წარადგინა CCS დამუხტვის სტანდარტის წინადადება, რომლის მიზანია ცვლადი და მუდმივი დენის დამუხტვის ერთიან სისტემაში ინტეგრირება. კონექტორის ფიზიკური ინტერფეისი შექმნილია როგორც კომბინირებული სოკეტი ინტეგრირებული ცვლადი და მუდმივი დენის პორტებით, რომელიც თავსებადია სამ დამუხტვის რეჟიმთან: ერთფაზიანი ცვლადი დენის დამუხტვა, სამფაზიანი ცვლადი დენის დამუხტვა და მუდმივი დენის დამუხტვა. ეს ელექტრომობილებისთვის დამუხტვის უფრო მოქნილ ვარიანტებს უზრუნველყოფს.
1. ინტერფეისის შესავალი
ელექტრომობილის (EV) დამუხტვის ინტერფეისის პროტოკოლები
მსოფლიოს ძირითად რეგიონებში ელექტრომობილების დასატენად გამოყენებული კონექტორები
2, CCS1 კონექტორი
აშშ-სა და იაპონიის შიდა ელექტრო ქსელები მხოლოდ ერთფაზიან ცვლადი დენის დამუხტვას უჭერს მხარს, ამიტომ ამ ორ ბაზარზე დომინირებს 1 ტიპის შტეფსელები და პორტები.
3. CCS2 პორტის დანერგვა
მე-2 ტიპის პორტი მხარს უჭერს ერთფაზიან და სამფაზიან დატენვას, ხოლო სამფაზიან ცვლადი დენის დატენვას შეუძლია შეამციროს ელექტრომობილების დატენვის დრო.
მარცხნივ არის მე-2 ტიპის CCS ავტომობილის დამტენი პორტი, ხოლო მარჯვნივ - მუდმივი დენის დამტენის შტეფსელი. ავტომობილის დამტენი პორტი აერთიანებს ცვლადი დენის ნაწილს (ზედა ნაწილი) და მუდმივი დენის პორტს (ქვედა ნაწილი ორი სქელი კონექტორით). ცვლადი დენის და მუდმივი დენის დამტენის პროცესის დროს, ელექტრომობილს (EV) და დამტენ სადგურს (EVSE) შორის კომუნიკაცია ხორციელდება Control Pilot (CP) ინტერფეისის მეშვეობით.
CP – მართვის პილოტის ინტერფეისი გადასცემს ანალოგურ PWM სიგნალს და ISO 15118 ან DIN 70121 ციფრულ სიგნალს, რომელიც დაფუძნებულია ელექტროგადამცემი ხაზის (PLC) მოდულაციაზე ანალოგურ სიგნალზე.
PP – Proxmity Pilot (ასევე ცნობილი როგორც Plug Presence) ინტერფეისი გადასცემს სიგნალს, რომელიც საშუალებას აძლევს ავტომობილს (EV) აკონტროლოს, არის თუ არა დამტენი იარაღის შტეფსელი დაკავშირებული. გამოიყენება მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების ფუნქციის შესასრულებლად - ავტომობილს არ შეუძლია გადაადგილება, როდესაც დამტენი იარაღი დაკავშირებულია.
PE – პროდუქტიული დამიწება, არის მოწყობილობის დამიწების კაბელი.
სიმძლავრის გადასაცემად გამოიყენება რამდენიმე სხვა შეერთება: ნეიტრალური (N) მავთული, L1 (ცვლადი დენის ერთფაზიანი), L2, L3 (ცვლადი დენის სამფაზიანი); DC+, DC- (მუდმივი დენი).
III. ISO15118 პროტოკოლის შინაარსის შესავალი
ISO 15118 საკომუნიკაციო პროტოკოლი ეფუძნება კლიენტ-სერვერის მოდელს, რომლის დროსაც EVCC აგზავნის მოთხოვნის შეტყობინებებს (ამ შეტყობინებებს აქვთ სუფიქსი „Req“), ხოლო SECC აბრუნებს შესაბამის საპასუხო შეტყობინებებს (სუფიკით „Res“). EVCC-მ უნდა მიიღოს საპასუხო შეტყობინება SECC-ისგან შესაბამისი მოთხოვნის შეტყობინებიდან გარკვეული დროის განმავლობაში (ზოგადად 2-დან 5 წამამდე), წინააღმდეგ შემთხვევაში სესია შეწყდება და სხვადასხვა მწარმოებლის მიერ დანერგვის მიხედვით, EVCC-ს შეუძლია ხელახლა დაიწყოს ახალი სესია.
(1) დატენვის ბლოკ-სქემა
(2) ცვლადი დენის დამუხტვის პროცესი (AC)
(3) მუდმივი დენის დამუხტვის პროცესი
ISO 15118 აძლიერებს დამტენ სადგურსა და ელექტრომობილს შორის კომუნიკაციის მექანიზმს უფრო მაღალი დონის ციფრული პროტოკოლებით, რათა უზრუნველყოს უფრო მდიდარი ინფორმაცია, ძირითადად, მათ შორის: ორმხრივი კომუნიკაცია, არხის დაშიფვრა, ავთენტიფიკაცია, ავტორიზაცია, დატენვის სტატუსი, გამგზავრების დრო და ა.შ. როდესაც დამტენი კაბელის CP პინზე იზომება PWM სიგნალი 5%-იანი სამუშაო ციკლით, დამტენ სადგურსა და ავტომობილს შორის დატენვის კონტროლი დაუყოვნებლივ გადაეცემა ISO 15118 სტანდარტს.
3, ძირითადი ფუნქციები
(1) ინტელექტუალური დატენვა
ჭკვიანი ელექტრომობილის დამუხტვა გულისხმობს ელექტრომობილის დამუხტვის ყველა ასპექტის ინტელექტუალურად კონტროლის, მართვისა და რეგულირების შესაძლებლობას. ეს ხდება ელექტრომობილს, დამტენს, დამტენ ოპერატორსა და ელექტროენერგიის მიმწოდებელს ან კომუნალურ კომპანიას შორის რეალურ დროში მონაცემთა კომუნიკაციის საფუძველზე. ჭკვიანი დამუხტვის შემთხვევაში, ყველა ჩართული მხარე მუდმივად ურთიერთობს და იყენებს მოწინავე დამუხტვის გადაწყვეტილებებს დამუხტვის ოპტიმიზაციისთვის. ამ ეკოსისტემის ცენტრში დგას ჭკვიანი ელექტრომობილის დამუხტვის გადაწყვეტა, რომელიც ამუშავებს ამ მონაცემებს და საშუალებას აძლევს დამუხტვის ოპერატორებსა და მომხმარებლებს მართონ დამუხტვის ყველა ასპექტი.
1) ჭკვიანი ენერგიის მილი; ის მართავს ელექტრომობილის დატენვის გავლენას ქსელსა და ენერგომომარაგებაზე.
2) ელექტრომობილების ოპტიმიზაცია; მისი დატენვა ეხმარება ელექტრომობილების მძღოლებს და დამუხტვის სერვისის მიმწოდებლებს, ოპტიმიზაცია გაუკეთონ დამუხტვას ხარჯებისა და ეფექტურობის თვალსაზრისით.
3) დისტანციური მართვა და ანალიტიკა; ის მომხმარებლებსა და ოპერატორებს საშუალებას აძლევს, აკონტროლონ და დაარეგულირონ დატენვა ვებ-პლატფორმების ან მობილური აპლიკაციების საშუალებით.
4) ელექტრომობილების დამუხტვის მოწინავე ტექნოლოგია ბევრი ახალი ტექნოლოგია, როგორიცაა V2G, სათანადო ფუნქციონირებისთვის საჭიროებს ჭკვიანი დამუხტვის ფუნქციებს.
ISO 15118 სტანდარტი წარმოგვიდგენს ინფორმაციის კიდევ ერთ წყაროს, რომლის გამოყენებაც შესაძლებელია ჭკვიანი დამუხტვის სახით: თავად ელექტრომობილი (EV). დამუხტვის პროცესის დაგეგმვისას ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაცია არის ენერგიის რაოდენობა, რომლის მოხმარებაც ავტომობილს სურს. ამ ინფორმაციის CSMS-ისთვის მიწოდების მრავალი ვარიანტი არსებობს:
მომხმარებლებს შეუძლიათ შეიყვანონ მოთხოვნილი ენერგია მობილური აპლიკაციის გამოყენებით (მოწოდებული eMSP-ის მიერ) და გაუგზავნონ ის CPO-ს CSMS-ს back-end ინტეგრაციის გზით, ხოლო დამტენ სადგურებს შეუძლიათ გამოიყენონ მორგებული API, რათა ეს მონაცემები პირდაპირ CSMS-ში გაგზავნონ.
(2) ჭკვიანი დატენვა და ჭკვიანი ქსელი
ჭკვიანი ელექტრომობილების დამუხტვა ამ სისტემის ნაწილია, რადგან ელექტრომობილების დამუხტვას შეუძლია მნიშვნელოვნად იმოქმედოს სახლის, შენობის ან საზოგადოებრივი სივრცის ენერგომოხმარებაზე. ქსელის სიმძლავრე შეზღუდულია იმით, თუ რამდენი სიმძლავრის დამუშავებაა შესაძლებელი კონკრეტულ წერტილში.
3) შეაერთეთ და დატენეთ
ISO 15118-ის ძირითადი მახასიათებლები.
linkpower-ს შეუძლია უზრუნველყოს ISO 15118 სტანდარტის შესაბამისი ელექტრომობილების დამტენი სადგურების გამოყენება შესაბამისი კონექტორებით.
ელექტრომობილების ინდუსტრია შედარებით ახალია და ჯერ კიდევ ვითარდება. ახალი სტანდარტები შემუშავების პროცესშია. ეს ელექტრომობილების და ელექტრომობილების მწარმოებლებისთვის თავსებადობისა და ურთიერთქმედების პრობლემებს ქმნის. თუმცა, ISO 15118-20 სტანდარტი ხელს უწყობს დამუხტვის ისეთ ფუნქციებს, როგორიცაა „შეაერთე და დატენე“ გადახდის სისტემა, დაშიფრული კომუნიკაცია, ორმხრივი ენერგიის ნაკადი, დატვირთვის მართვა და ცვლადი დამუხტვის სიმძლავრე. ეს მახასიათებლები დატენვას უფრო მოსახერხებელს, უსაფრთხოს და ეფექტურს ხდის და ხელს შეუწყობს ელექტრომობილების უფრო ფართოდ გავრცელებას.
Linkpower-ის ახალი დამტენი სადგურები ISO 15118-20 სტანდარტს შეესაბამება. გარდა ამისა, Linkpower-ს შეუძლია უზრუნველყოს ინსტრუქციები და დააკონფიგურიროს თავისი დამტენი სადგურები ნებისმიერი ხელმისაწვდომი დამტენის კონექტორის გამოყენებით. მიეცით Linkpower-ს საშუალება, დაგეხმაროთ ელექტრომობილების ინდუსტრიის დინამიურ მოთხოვნებში ნავიგაციაში და შექმნათ მომხმარებლის ყველა მოთხოვნისთვის მორგებული დამტენი სადგურები. შეიტყვეთ მეტი Linkpower-ის კომერციული ელექტრომობილების დამტენებისა და მათი შესაძლებლობების შესახებ.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 18 ოქტომბერი