ელექტრომობილის დამტენის შერჩევის სახელმძღვანელო: ტექნიკური მითებისა და ხარჯების ხაფანგების გაშიფვრა ევროკავშირისა და აშშ-ის ბაზრებზე

1.1 ბაზრის ზრდა რესურსების არასწორად განაწილებასთან შედარებით

BloombergNEF-ის 2025 წლის ანგარიშის თანახმად, ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში ელექტრომობილების საჯარო დამტენების წლიური ზრდის ტემპმა 37%-ს მიაღწია, თუმცა მომხმარებელთა 32% მოდელის არასწორი შერჩევის გამო მათ არასაკმარის გამოყენებაზე (50%-ზე ნაკლები) საუბრობს. „მაღალი ზრდისა და დიდი დანაკარგების“ ეს პარადოქსი დამტენის ინფრასტრუქტურის განლაგების სისტემურ არაეფექტურობას ავლენს.

ძირითადი შემთხვევები:

• საცხოვრებელი სცენარები:ოჯახების 73% ზედმეტად ირჩევს 22 კვტ სიმძლავრის დამტენებს, მაშინ როდესაც 11 კვტ სიმძლავრის დამტენი საკმარისია ყოველდღიური 60 კმ მანძილის გასავლელად, რაც იწვევს აღჭურვილობის წლიური დანაკარგის 800 ევროს გადაჭარბებას.

• კომერციული სცენარები:ოპერატორების 58% უგულებელყოფს დინამიურ დატვირთვის დაბალანსებას, რაც იწვევს ელექტროენერგიის ხარჯების 19%-ით ზრდას პიკის საათებში (ევროკავშირის ენერგეტიკის კომისია).

1.2 ტექნიკური ცოდნის ხარვეზებით გამოწვეული ხარჯების ხაფანგები

საველე კვლევები სამ კრიტიკულ „ბრმა წერტილს“ ავლენს:

1. ელექტრომომარაგების არასწორი კონფიგურაცია: გერმანული ძველი საცხოვრებელი სახლების 41% ერთფაზიან ელექტროენერგიას იყენებს, რაც სამფაზიანი დამტენის დასაყენებლად 1200 ევროზე მეტი ღირებულების ქსელის განახლებას მოითხოვს.
2. პროტოკოლის უგულებელყოფა: OCPP 2.0.1 პროტოკოლის მქონე დამტენები ოპერაციულ ხარჯებს 28%-ით ამცირებენ (ChargePoint-ის მონაცემები).
3. ენერგიის მართვის გაუმართაობა: ავტომატურად გასაწევი საკაბელო სისტემები მექანიკურ გაუმართაობას 43%-ით ამცირებს (UL-სერტიფიცირებული ლაბორატორიული ტესტები).