ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ ISO/IEC 15118-ის შესახებ

ISO 15118-ის ოფიციალური ნომენკლატურა არის „საგზაო მანქანები – სატრანსპორტო საშუალების ქსელში კომუნიკაციის ინტერფეისი“. ეს შეიძლება იყოს დღეს არსებული ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი და მომავლის მტკიცებულება.

ISO 15118-ში ჩაშენებული ჭკვიანი დამუხტვის მექანიზმი შესაძლებელს ხდის სრულყოფილად შეესაბამებოდეს ქსელის სიმძლავრეს ენერგომოთხოვნილებასთან ელექტრომობილების მზარდი რაოდენობისთვის, რომლებიც უერთდებიან ელექტრო ქსელს. ISO 15118 ასევე იძლევა ენერგიის ორმხრივ გადაცემას რეალიზაციის მიზნითმანქანა-ბადეაპლიკაციები ელექტრომომარაგებიდან ენერგიის მიწოდებით ქსელში საჭიროების შემთხვევაში. ISO 15118 იძლევა ელექტრომობილების უფრო მეტად ელექტრული, უსაფრთხო და მოსახერხებელი დამუხტვის საშუალებას.

ISO 15118-ის ისტორია

2010 წელს სტანდარტიზაციის საერთაშორისო ორგანიზაცია (ISO) და საერთაშორისო ელექტროტექნიკური კომისია (IEC) გაერთიანდნენ ძალები ISO/IEC 15118 ერთობლივი სამუშაო ჯგუფის შესაქმნელად. პირველად, საავტომობილო ინდუსტრიის და კომუნალური ინდუსტრიის ექსპერტებმა ერთად იმუშავეს ელექტრომობილების დამუხტვის საერთაშორისო საკომუნიკაციო სტანდარტის შემუშავებაზე. ერთობლივმა სამუშაო ჯგუფმა მოახერხა ფართოდ მიღებული გადაწყვეტის შექმნა, რომელიც ახლა წამყვანი სტანდარტია მსოფლიოს მთავარ რეგიონებში, როგორიცაა ევროპა, აშშ, ცენტრალური/სამხრეთ ამერიკა და სამხრეთ კორეა. ISO 15118 ასევე სწრაფად იძენს მიღებას ინდოეთსა და ავსტრალიაში. შენიშვნა ფორმატის შესახებ: ISO-მ აიღო სტანდარტის გამოქვეყნება და ის ახლა ცნობილია როგორც უბრალოდ ISO 15118.

Vehicle-to- Grid — ელექტრომობილების ქსელში ინტეგრირება

ISO 15118 იძლევა ელექტრომობილების ინტეგრაციის საშუალებასჭკვიანი ბადე(ანუ მანქანა-2-ბადე ანმანქანა-ბადე). ჭკვიანი ქსელი არის ელექტრო ქსელი, რომელიც ერთმანეთთან აკავშირებს ენერგიის მწარმოებლებს, მომხმარებლებს და ქსელის კომპონენტებს, როგორიცაა ტრანსფორმატორები, საინფორმაციო და საკომუნიკაციო ტექნოლოგიების საშუალებით, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ სურათზე.

ISO 15118 საშუალებას აძლევს ელექტრომომარაგებას და დამტენ სადგურს დინამიურად გაცვალონ ინფორმაცია, რომლის საფუძველზეც შესაძლებელია (ხელახალი) მოლაპარაკება დატენვის სწორ გრაფიკზე. მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ ელექტრო მანქანები მუშაობენ ქსელის მეგობრული წესით. ამ შემთხვევაში, "ქსელის მეგობრული" ნიშნავს, რომ მოწყობილობა მხარს უჭერს რამდენიმე მანქანის ერთდროულად დამუხტვას და ხელს უშლის ქსელის გადატვირთვას. ჭკვიანი დამუხტვის აპლიკაციები გამოთვლის დატენვის ინდივიდუალურ განრიგს თითოეული ელექტრომობილისთვის, ელექტრო ქსელის მდგომარეობის, თითოეული ელექტრომომარაგების ენერგიის მოთხოვნილების და თითოეული მძღოლის მობილურობის საჭიროებების შესახებ არსებული ინფორმაციის გამოყენებით (გამგზავრების დრო და მართვის დიაპაზონი).

ამგვარად, ყოველი დამუხტვის სესია სრულყოფილად ემთხვევა ქსელის სიმძლავრეს ელექტროენერგიის მოთხოვნილებას ელექტრომობილების ერთდროულად დამუხტვისთვის. დატენვა განახლებადი ენერგიის მაღალი ხელმისაწვდომობის დროს და/ან იმ დროს, როდესაც ელექტროენერგიის საერთო მოხმარება დაბალია, არის ერთ-ერთი ძირითადი გამოყენების შემთხვევა, რომელიც შეიძლება განხორციელდეს ISO 15118-ით.

უსაფრთხო კომუნიკაციები, რომლებიც უზრუნველყოფილია Plug & Charge-ით

ელექტრული ქსელი არის კრიტიკული ინფრასტრუქტურა, რომელიც დაცული უნდა იყოს პოტენციური თავდასხმებისგან და მძღოლს სათანადოდ უნდა დაერიცხოს ელექტრომობილისთვის მიწოდებული ენერგია. ელექტრომობილებსა და დამტენ სადგურებს შორის უსაფრთხო კომუნიკაციის გარეშე, მავნე მესამე მხარეებს შეუძლიათ შეაჩერონ და შეცვალონ შეტყობინებები და შეაფერხოს ბილინგის ინფორმაცია. ამიტომაც ISO 15118 გააჩნია ფუნქცია ე.წჩართვა და დატენვა. Plug & Charge ახორციელებს რამდენიმე კრიპტოგრაფიულ მექანიზმს ამ კომუნიკაციის უზრუნველსაყოფად და ყველა გაცვლილი მონაცემების კონფიდენციალურობის, მთლიანობისა და ავთენტურობის გარანტიას

მომხმარებლის მოხერხებულობა, როგორც უწყვეტი დამუხტვის გამოცდილების გასაღები

ISO 15118ჩართვა და დატენვაფუნქცია ასევე საშუალებას აძლევს ელექტრომობილს ავტომატურად მოახდინოს საკუთარი თავის იდენტიფიცირება დამტენ სადგურთან და მიიღოს ავტორიზებული წვდომა ენერგიაზე, რომელიც მას სჭირდება ბატარეის დასატენად. ეს ყველაფერი ეფუძნება ციფრულ სერთიფიკატებს და საჯარო გასაღების ინფრასტრუქტურას, რომელიც ხელმისაწვდომია Plug & Charge ფუნქციის საშუალებით. საუკეთესო ნაწილი? მძღოლს არაფრის გაკეთება არ სჭირდება, გარდა მანქანაში და დამტენის სადგურში (სადენიანი დამუხტვის დროს) დატენვისას დამტენის კაბელის შეერთებისა და მიწის ბალიშის ზემოთ გაჩერება (უკაბელო დატენვის დროს). საკრედიტო ბარათში შესვლის აქტი, QR კოდის სკანირებისთვის აპის გახსნა ან ადვილად დასაკარგი RFID ბარათის პოვნა წარსულს ჩაბარდა ამ ტექნოლოგიით.

ISO 15118 მნიშვნელოვნად იმოქმედებს გლობალური ელექტრო მანქანების დამუხტვის მომავალზე ამ სამი ძირითადი ფაქტორის გამო:

1. მომხმარებლისთვის კომფორტი, რომელსაც გააჩნია Plug & Charge
2. მონაცემთა გაძლიერებული უსაფრთხოება, რომელიც მოყვება ISO 15118-ში განსაზღვრულ კრიპტოგრაფიულ მექანიზმებს
3. ქსელის მოსახერხებელი ჭკვიანი დამუხტვა

ამ ფუნდამენტური ელემენტების გათვალისწინებით, მოდით გადავიდეთ სტანდარტის კაკალებსა და ჭანჭიკებში.

ISO 15118 დოკუმენტების ოჯახი

თავად სტანდარტი, სახელწოდებით „საგზაო მანქანები - სატრანსპორტო საშუალების ქსელის საკომუნიკაციო ინტერფეისი“, შედგება რვა ნაწილისგან. დეფისი ან ტირე და რიცხვი აღნიშნავს შესაბამის ნაწილს. ISO 15118-1 ეხება პირველ ნაწილს და ასე შემდეგ.

ქვემოთ მოცემულ სურათზე ხედავთ, თუ როგორ არის ISO 15118-ის თითოეული ნაწილი დაკავშირებული კომუნიკაციის შვიდი ფენიდან ერთ ან მეტთან, რომლებიც განსაზღვრავენ, თუ როგორ ხდება ინფორმაციის დამუშავება სატელეკომუნიკაციო ქსელში. როდესაც EV არის ჩართული დამტენ სადგურში, EV-ის საკომუნიკაციო კონტროლერი (ე.წ. EVCC) და დამტენი სადგურის საკომუნიკაციო კონტროლერი (SECC) ქმნიან საკომუნიკაციო ქსელს. ამ ქსელის მიზანია შეტყობინებების გაცვლა და დატენვის სესიის დაწყება. ორივე EVCC და SECC უნდა უზრუნველყონ ეს შვიდი ფუნქციური ფენა (როგორც ეს აღწერილია კარგად დადგენილISO/OSI საკომუნიკაციო დასტა) იმ ინფორმაციის დასამუშავებლად, რომელსაც ისინი აგზავნიან და იღებენ. თითოეული ფენა ეფუძნება ფუნქციონირებას, რომელიც უზრუნველყოფილია ფუძემდებლური ფენით, დაწყებული აპლიკაციის ფენით ზემოდან და ფიზიკურ ფენამდე.

მაგალითად: ფიზიკური და მონაცემთა ბმულის ფენა განსაზღვრავს, თუ როგორ შეუძლიათ ელექტრომომარაგებასა და დამტენ სადგურს შეტყობინებების გაცვლა დამტენი კაბელის გამოყენებით (ელექტრო ხაზის კომუნიკაცია Home Plug Green PHY მოდემის მეშვეობით, როგორც აღწერილია ISO 15118-3-ში) ან Wi-Fi კავშირის გამოყენებით ( IEEE 802.11n, როგორც მითითებულია ISO 15118-8) როგორც ფიზიკური საშუალება. მას შემდეგ, რაც მონაცემთა ბმული სწორად დაყენებულია, ქსელისა და სატრანსპორტო ფენის ზემოთ შეიძლება დაეყრდნოს მას, რათა დაამყაროს რასაც უწოდებენ TCP/IP კავშირს EVCC-დან SECC-მდე შეტყობინებების სწორად გადასატანად (და უკან). აპლიკაციის ფენა ზევით იყენებს დადგენილ საკომუნიკაციო გზას, რათა გაცვალოს გამოყენებასთან დაკავშირებული ნებისმიერი შეტყობინება, იქნება ეს AC დამუხტვისთვის, DC დამუხტვისთვის თუ უკაბელო დამუხტვისთვის.

.

ISO 15118 მთლიანობაში განხილვისას, ეს მოიცავს სტანდარტების ერთობლიობას ამ ერთი ყოვლისმომცველი სათაურის ფარგლებში. თავად სტანდარტები იყოფა ნაწილებად. თითოეული ნაწილი გადის წინასწარ განსაზღვრულ ეტაპებს საერთაშორისო სტანდარტად (IS) გამოქვეყნებამდე. სწორედ ამიტომ შეგიძლიათ იპოვოთ ინფორმაცია თითოეული ნაწილის ინდივიდუალური „სტატუსის“ შესახებ ქვემოთ მოცემულ განყოფილებებში. სტატუსი ასახავს IS-ის გამოქვეყნების თარიღს, რომელიც წარმოადგენს ISO სტანდარტიზაციის პროექტების ვადებს.

მოდით ჩავუღრმავდეთ დოკუმენტის თითოეულ ნაწილს ინდივიდუალურად.

ISO სტანდარტების გამოქვეყნების პროცესი და ვადები

ზემოთ მოყვანილი ფიგურა ასახავს ISO-ს ფარგლებში სტანდარტიზაციის პროცესის ვადებს. პროცესი იწყება ახალი სამუშაო პუნქტის წინადადებით (NWIP ან NP), რომელიც გადადის კომიტეტის პროექტის (CD) ეტაპზე 12 თვის შემდეგ. როგორც კი CD ხელმისაწვდომი იქნება (მხოლოდ ტექნიკური ექსპერტებისთვის, რომლებიც არიან სტანდარტიზაციის ორგანოს წევრები), იწყება კენჭისყრის ფაზა სამი თვის განმავლობაში, რომლის დროსაც ამ ექსპერტებს შეუძლიათ სარედაქციო და ტექნიკური კომენტარების გაკეთება. როგორც კი კომენტარების ფაზა დასრულდება, შეგროვებული კომენტარები წყდება ონლაინ ვებ კონფერენციებსა და პირისპირ შეხვედრებში.

ამ ერთობლივი მუშაობის შედეგად, შედგენილია და გამოქვეყნებულია საერთაშორისო სტანდარტის (DIS) პროექტი. ერთობლივი სამუშაო ჯგუფმა შეიძლება გადაწყვიტოს მეორე CD-ის შემუშავება იმ შემთხვევაში, თუ ექსპერტები თვლიან, რომ დოკუმენტი ჯერ არ არის მზად DIS-ად განხილვისთვის. DIS არის პირველი დოკუმენტი, რომელიც გახდება საჯარო და მისი შეძენა შესაძლებელია ონლაინ. კიდევ ერთი კომენტარისა და კენჭისყრის ფაზა ჩატარდება DIS-ის გამოქვეყნების შემდეგ, CD-ის ეტაპის პროცესის მსგავსად.

ბოლო ეტაპი საერთაშორისო სტანდარტამდე (IS) არის საერთაშორისო სტანდარტის (FDIS) საბოლოო პროექტი. ეს არის არჩევითი ეტაპი, რომლის გამოტოვებაც შესაძლებელია, თუ ამ სტანდარტზე მომუშავე ექსპერტთა ჯგუფი თვლის, რომ დოკუმენტმა მიაღწია ხარისხის საკმარის დონეს. FDIS არის დოკუმენტი, რომელიც არ იძლევა რაიმე დამატებით ტექნიკურ ცვლილებას. ამიტომ, კომენტარის ამ ფაზაში მხოლოდ სარედაქციო კომენტარებია დაშვებული. როგორც ნახატიდან ხედავთ, ISO სტანდარტიზაციის პროცესი მთლიანობაში 24-დან 48 თვემდე მერყეობს.

ISO 15118-2-ის შემთხვევაში, სტანდარტი ჩამოყალიბდა ოთხი წლის განმავლობაში და გაგრძელდება საჭიროებისამებრ დახვეწა (იხ. ISO 15118-20). ეს პროცესი უზრუნველყოფს, რომ ის დარჩეს განახლებული და მოერგოს მრავალ უნიკალურ გამოყენებას მთელს მსოფლიოში.