ელექტრომობილები (EV) ხშირად ხდებიან მცდარი წარმოდგენების საგანი ელექტრომობილების ხანძრის რისკთან დაკავშირებით. ბევრი ადამიანი თვლის, რომ ელექტრომობილები უფრო მიდრეკილნი არიან აალებისკენ, თუმცა ჩვენ აქ ვართ, რათა გავაქარწყლოთ მითები და მოგაწოდოთ ფაქტები ელექტრომობილების ხანძრის შესახებ.
ელექტრომობილების ხანძრის სტატისტიკა
ბოლოდროინდელ კვლევაში, რომელიც ჩატარდაავტოდაზღვევა EZამერიკული სადაზღვევო კომპანიის, , მიერ 2021 წელს შესწავლილ იქნა ავტომობილებში ხანძრის სიხშირე. შიდა წვის ძრავიან ავტომობილებში (თქვენი ტრადიციული ბენზინისა და დიზელის ძრავიან ავტომობილებში) ხანძრის რაოდენობა მნიშვნელოვნად მაღალი იყო სრულად ელექტრომობილებთან შედარებით. კვლევამ აჩვენა, რომ ბენზინისა და დიზელის ძრავიან ავტომობილებში ყოველ 100 000 ავტომობილზე 1530 ხანძარი დაფიქსირდა, მაშინ როცა სრულად ელექტრომობილებიდან მხოლოდ 25-მა გააჩინა ცეცხლი. ეს დასკვნები ნათლად აჩვენებს, რომ ელექტრომობილებში ხანძრის გაჩენის ალბათობა სინამდვილეში ნაკლებია, ვიდრე ბენზინის ანალოგებში.
ამ სტატისტიკას კიდევ უფრო ადასტურებს ის, რომTesla-ს 2020 წლის გავლენის ანგარიში, სადაც ნათქვამია, რომ ყოველ 205 მილიონ მილზე Tesla-ს ავტომობილის ხანძარი ფიქსირდება. შედარებისთვის, აშშ-ში შეგროვებული მონაცემები აჩვენებს, რომ ICE ავტომობილების მიერ ყოველ 19 მილიონ მილზე ხანძარი ფიქსირდება. ამ ფაქტებს კიდევ უფრო ადასტურებსავსტრალიის სამშენებლო კოდების საბჭო,ელექტრომობილების დღემდე არსებული გლობალური გამოცდილების დამადასტურებელი საბუთი მიუთითებს, რომ მათში ხანძრის გაჩენის უფრო დაბალი ალბათობა აქვთ, ვიდრე შიდა წვის ძრავებს.
მაშ, რატომ არის ელექტრომობილები ნაკლებად მიდრეკილნი აალებისკენ, ვიდრე შიდა ძრავის მქონე ავტომობილები? ელექტრომობილების აკუმულატორებში გამოყენებული ტექნოლოგია სპეციალურად შექმნილია თერმული გაქცევის თავიდან ასაცილებლად, რაც მათ ძალიან უსაფრთხოს ხდის. გარდა ამისა, ელექტრომობილების მწარმოებლების უმეტესობა ლითიუმ-იონურ აკუმულატორებს ირჩევს მათი უმაღლესი ხარისხისა და უპირატესობების გამო. ბენზინისგან განსხვავებით, რომელიც ნაპერწკლის ან ალის გაჩენისთანავე აალდება, ლითიუმ-იონურ აკუმულატორებს დრო სჭირდებათ აალების საჭირო სითბოს მისაღწევად. შესაბამისად, ისინი ხანძრის ან აფეთქების გამოწვევის მნიშვნელოვნად დაბალ რისკს წარმოადგენენ.
გარდა ამისა, ელექტრომობილების ტექნოლოგია ხანძრის თავიდან ასაცილებლად დამატებით უსაფრთხოების ზომებს მოიცავს. აკუმულატორები გარშემორტყმულია გამაგრილებელი გარსით, რომელიც სავსეა თხევადი გამაგრილებლით, რაც ხელს უშლის გადახურებას. მაშინაც კი, თუ გამაგრილებლის გაფუჭება მოხდება, ელექტრომობილების აკუმულატორები განლაგებულია კლასტერებად, რომლებიც გამოყოფილია firewall-ებით, რაც ზღუდავს დაზიანებას გაუმართაობის შემთხვევაში. კიდევ ერთი ღონისძიებაა ელექტრო იზოლაციის ტექნოლოგია, რომელიც წყვეტს ელექტრომობილების აკუმულატორებს დენის მიწოდებას ავარიის შემთხვევაში, რაც ამცირებს ელექტროშოკის და ხანძრის რისკს. გარდა ამისა, აკუმულატორის მართვის სისტემა მნიშვნელოვან სამუშაოს ასრულებს კრიტიკული პირობების აღმოჩენისა და შემამსუბუქებელი ზომების მიღების კუთხით, რათა თავიდან აიცილოს თერმული გაჟონვა და მოკლე ჩართვა. გარდა ამისა, აკუმულატორის თერმული მართვის სისტემა უზრუნველყოფს, რომ აკუმულატორი დარჩეს უსაფრთხო ტემპერატურის დიაპაზონში, ისეთი ტექნიკის გამოყენებით, როგორიცაა აქტიური ჰაერით გაგრილება ან სითხეში ჩაძირვითი გაგრილება. ის ასევე მოიცავს ვენტილაციის ხვრელებს მაღალ ტემპერატურაზე წარმოქმნილი აირების გამოსათავისუფლებლად, რაც ამცირებს წნევის დაგროვებას.
მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილები ნაკლებად არიან მიდრეკილნი ხანძრისკენ, მნიშვნელოვანია სათანადო მოვლისა და სიფრთხილის ზომების მიღება რისკების მინიმიზაციისთვის. დაუდევრობამ და რეკომენდებული მითითებების შეუსრულებლობამ შეიძლება გაზარდოს ხანძრის ალბათობა. აქ მოცემულია რამდენიმე რჩევა, რათა უზრუნველყოთ თქვენი ელექტრომობილის საუკეთესო მოვლა:
- მინიმუმამდე დაიყვანეთ სითბოს ზემოქმედება: ცხელ ამინდში მოერიდეთ თქვენი ელექტრომობილის გაჩერებას მზის პირდაპირ სხივებში ან ცხელ გარემოში. უმჯობესია, ის ავტოფარეხში ან გრილ და მშრალ ადგილას გააჩეროთ.
- თვალყური ადევნეთ აკუმულატორის ნიშნებს: აკუმულატორის ზედმეტად დატენვამ შეიძლება ზიანი მიაყენოს მის ჯანმრთელობას და შეამციროს ზოგიერთი ელექტრომობილის საერთო სიმძლავრე. მოერიდეთ აკუმულატორის სრულ დატენვამდე დატენვას. გამორთეთ ელექტრომობილი დენის წყაროდან, სანამ აკუმულატორი სრულ დატენვას მიაღწევს. თუმცა, ლითიუმ-იონური აკუმულატორები სრულად არ უნდა დაიცალოს დატენვამდე. ეცადეთ, აკუმულატორის სიმძლავრის 20%-დან 80%-მდე დატენოთ.
- მოერიდეთ ბასრ საგნებზე გადაადგილებას: ორმოებმა ან ბასრმა ქვებმა შეიძლება დააზიანოს აკუმულატორი, რაც მნიშვნელოვან რისკს წარმოადგენს. დაზიანების შემთხვევაში, თქვენი ელექტრომობილი დაუყოვნებლივ შემოწმებისა და საჭირო შეკეთებისთვის კვალიფიციურ მექანიკოსთან წაიყვანეთ.
ფაქტების გააზრებითა და რეკომენდებული სიფრთხილის ზომების დაცვით, თქვენ შეგიძლიათ მშვიდად დატკბეთ ელექტრომობილების უპირატესობებით, იმის ცოდნით, რომ ისინი უსაფრთხოებას უმთავრეს პრიორიტეტად აქცევს.
თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა ან შეშფოთება, გთხოვთ, ნუ მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ:
ელ. ფოსტა:[ელ. ფოსტა დაცულია]
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 15 სექტემბერი