შინაარსი
რეჟიმი 1 ელექტრომობილის დამტენები
რეჟიმი 1 დატენვაარისყველაზე ძირითადი და ყველაზე მაღალი რისკის მქონედატენვის ფორმით. ეს გულისხმობს ელექტრომობილის პირდაპირ დაკავშირებასსტანდარტული საყოფაცხოვრებო სოკეტი (230 ვოლტიანი ცვლადი დენიევროპაში,120 ვოლტიანი ცვლადი დენიჩრდილოეთ ამერიკაში) ხშირად გამაფართოებელი კაბელის ან ჩვეულებრივი შტეფსელის საშუალებით.რეჟიმი 1 მკაცრად მოკლებულია ჩაშენებულ დაცვას და ვერ აკმაყოფილებს ელექტრომობილების დატენვის თანამედროვე უსაფრთხოების სტანდარტებს.ეს რეჟიმი არისჩრდილოეთ ამერიკის ეროვნული ელექტრო კოდექსით (NEC) ელექტრომობილების დატენვა აკრძალულია.და ბევრ იურისდიქციაში მკაცრად შეზღუდულია უსაფრთხოების რეგულაციებით. უსაფრთხოების საკითხების გათვალისწინებით,ჩვენ კატეგორიულად არ გირჩევთ რეჟიმი 1-ის რუტინულ გამოყენებას.დატენვა.
ძირითადი მახასიათებლები:
•დატენვის სიჩქარე:ნელი (დაახლოებით 2-6 მილი დიაპაზონი დატენვის საათში).
•კვების წყარო:სტანდარტული საყოფაცხოვრებო სოკეტი,ცვლადი დენი AC.
•უსაფრთხოება:არ აქვს ინტეგრირებული უსაფრთხოების ფუნქციები, რაც მას ნაკლებად შესაფერისს ხდის რეგულარული გამოყენებისთვის.
რეჟიმი 1 ხშირად გამოიყენებაპერიოდული დატენვა, თუმცა ის არ არის იდეალური ყოველდღიური გამოყენებისთვის, განსაკუთრებით თუ გჭირდებათ უფრო სწრაფი დატენვა ან უსაფრთხოების უფრო მაღალი სტანდარტები. ამ ტიპის დატენვა უფრო გავრცელებულია იმ ადგილებში, სადაც უფრო მოწინავე დატენვის ვარიანტები მიუწვდომელია.
რეჟიმი 2 ელექტრომობილის დამტენები
რეჟიმი 2 დატენვააუმჯობესებს პირველ რეჟიმს ინტეგრირებითმართვის პანელი (IC-CPD, ან კაბელში ჩაშენებული მართვისა და დაცვის მოწყობილობა)დამტენ კაბელში. განსაზღვრულიაIEC 61851-1 სტანდარტი, ეს რეჟიმი იყენებსსტანდარტული საყოფაცხოვრებო სოკეტები ან უფრო მაღალი სიმძლავრის როზეტები (მაგალითად, NEMA 14-50)ეს არისარ გამოიყენება სპეციალური რეჟიმი 3 დამტენი სადგურებისთვისIC-CPD მოიცავსRCD (ნარჩენი დენის მოწყობილობა)და აპილოტის სიგნალიაუცილებელი უსაფრთხოებისა და კომუნიკაციისთვის.
ძირითადი მახასიათებლები:
•დატენვის სიჩქარე:მნიშვნელოვნად განსხვავდება როზეტის ტიპის მიხედვით. ჩრდილოეთ ამერიკის 120 ვოლტიან როზეტზე მოსალოდნელია 4-8 მილი/საათში; 240 ვ/40 ა (NEMA 14-50) როზეტზე სიჩქარემ შეიძლება მიაღწიოს 25-40 მილს/საათში.
•კვების წყარო:შეგიძლიათ გამოიყენოთ სტანდარტული საყოფაცხოვრებო სოკეტი ანსპეციალური დამტენი სადგურითანცვლადი დენი AC.
•უსაფრთხოება:მოიცავს ჩაშენებულსუსაფრთხო და ეფექტური დატენვაისეთი ფუნქციები, როგორიცაა RCD უკეთესი დაცვისთვის.
რეჟიმი 2 უფრო მრავალმხრივი და უსაფრთხო ვარიანტია რეჟიმ 1-თან შედარებით და კარგი არჩევანიასახლის დატენვაროდესაც გჭირდებათ მარტივი გადაწყვეტა ღამის დატენვისთვის. ის ასევე ხშირად გამოიყენებასაზოგადოებრივი დატენვაწერტილები, რომლებიც ამ ტიპის კავშირს გვთავაზობენ.
რეჟიმი 3 ელექტრომობილის დამტენი
მესამე რეჟიმის დატენვა ყველაზე ფართოდ გავრცელებულია.ელექტრომობილის დამუხტვის რეჟიმიამისთვისსაზოგადოებრივი დატენვაინფრასტრუქტურა. ამ ტიპის დამტენი იყენებსსპეციალური დამტენი სადგურებიდადამუხტვის წერტილებიაღჭურვილიცვლადი დენის წყარორეჟიმი 3 დამუხტვის სადგურებს აქვთ ჩაშენებული საკომუნიკაციო პროტოკოლები მანქანასა და დამუხტვის სადგურს შორის, რაც უზრუნველყოფს ოპტიმალურ უსაფრთხოებას დადატენვის სიჩქარეავტომობილის ჩაშენებული დამტენი სადგურთან კომუნიკაციას ახდენს ენერგიის ნაკადის დასარეგულირებლად, რაც უზრუნველყოფსუსაფრთხო და ეფექტური დატენვაგამოცდილება
ძირითადი მახასიათებლები:
•დატენვის სიჩქარე:უფრო სწრაფია, ვიდრე რეჟიმი 2 (როგორც წესი, საათში 30-60 მილი დიაპაზონი).
•კვების წყარო: სპეციალური დამტენი სადგურითანცვლადი დენი AC.
•უსაფრთხოება:უსაფრთხოების გაუმჯობესებული ფუნქციები, როგორიცაა ავტომატური გამორთვა და მანქანასთან კომუნიკაცია, რათა უზრუნველყოფილი იყოსუსაფრთხო და ეფექტური დატენვაპროცესი.
რეჟიმი 3 დამუხტვის სადგურები სტანდარტულიასაზოგადოებრივი დატენვადა მათ სხვადასხვა ადგილას იპოვით, სავაჭრო ცენტრებიდან დაწყებული ავტოსადგომებით დამთავრებული. მათთვის, ვისაც წვდომა აქვსსახლის დატენვასადგურები,რეჟიმი 3გთავაზობთ მე-2 რეჟიმის უფრო სწრაფ ალტერნატივას, რაც ამცირებს თქვენი ელექტრომობილის დატენვაზე დახარჯულ დროს.
რეჟიმი 4 ელექტრომობილის დამტენი
რეჟიმი 4,ან DC სწრაფი დატენვა,დატენვის ყველაზე სწრაფი და მოწინავე ფორმაა. გარე სადგური ცვლადი ცვლადი ენერგიის ქსელის ენერგიას გარდაქმნისმუდმივი დენი (DC)და პირდაპირ აკუმულატორს აწვდის,ავტომობილის ჩაშენებული დამტენის გვერდის ავლით, მაღალი სიმძლავრის სპეციალური კონექტორების საშუალებით (მაგალითად,CCS, CHAdeMO, ანNACS). რეჟიმი 4 მიჰყვება ისეთ სტანდარტებს, როგორიცააIEC 61851-23, რომლის სიმძლავრე, როგორც წესი, მერყეობს50 კვტ-დან 350 კვტ-მდე და მეტი.
ძირითადი მახასიათებლები:
•დატენვის სიჩქარე:ძალიან სწრაფი (30 წუთში 200 მილამდე დიაპაზონი).
•კვების წყარო: სპეციალური დამტენი სადგურირომელიც აწვდისმუდმივი დენიძალაუფლება.
•უსაფრთხოება:გაუმჯობესებული დაცვის მექანიზმები უზრუნველყოფს უსაფრთხო და ეფექტურ დატენვას მაღალი სიმძლავრის დონის დროსაც კი.
• ბატარეის მუშაობის დაცვა- მიუხედავად იმისა, რომ რეჟიმი 4 უკიდურესად სწრაფია, სისტემა მკაცრად ზღუდავს დატენვის სიჩქარეს80% SOC (დატენვის მდგომარეობა)ეს არის მიზანმიმართული ღონისძიება ბატარეის ხანგრძლივობის დასაცავად, მაღალი ტემპერატურისგან თერმული გადინების თავიდან ასაცილებლად და ინვესტიციის ანაზღაურების გაზრდის მიზნით.
რეჟიმი 4 იდეალურია შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის და გამოიყენებასაზოგადოებრივი დატენვაისეთ ადგილებში, სადაც სწრაფი შესრულების დროა საჭირო. თუ მოგზაურობთ და სწრაფად გჭირდებათ ენერგიის აღდგენა,DC სწრაფი დატენვასაუკეთესო ვარიანტია თქვენი მანქანის მოძრაობის შესანარჩუნებლად.
დატენვის სიჩქარისა და ინფრასტრუქტურის შედარება
შედარებისასდატენვის სიჩქარე,რეჟიმი 1ყველაზე ნელია, მინიმალურს სთავაზობსმილი დიაპაზონი საათშიდატენვის.რეჟიმი 2 დატენვაუფრო სწრაფი და უსაფრთხოა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გამოიყენებასაკონტროლო ყუთირაც დამატებით უსაფრთხოების მახასიათებლებს მატებს.რეჟიმი 3 დატენვაუზრუნველყოფს უფრო სწრაფ დატენვის სიჩქარეს და ხშირად გამოიყენებასაზოგადოებრივი დატენვასადგურები მათთვის, ვისაც სწრაფი დატენვა სჭირდება.რეჟიმი 4 (DC სწრაფი დატენვა)გთავაზობთ ყველაზე სწრაფ დატენვის სიჩქარეს და აუცილებელია ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის, სადაც სწრაფი დატენვაა საჭირო.
ისდამუხტვის ინფრასტრუქტურაამისთვისრეჟიმი 3დარეჟიმი 4სწრაფად ფართოვდება, უფრო მეტითსწრაფი დამუხტვის სადგურებიდასპეციალური დამტენი სადგურებიგზებზე ელექტრომობილების მზარდი რაოდენობის დასაკმაყოფილებლად შენდება. ამის საპირისპიროდ,რეჟიმი 1დარეჟიმი 2დატენვა კვლავ დიდად არის დამოკიდებული არსებულზესახლის დატენვავარიანტები, თანსტანდარტული საყოფაცხოვრებო სოკეტიკავშირები და ვარიანტირეჟიმი 2 დატენვაუფრო უსაფრთხო გზითსაკონტროლო ყუთები.
დასკვნა
ელექტრომობილების დატენვის ყველა რეჟიმის შეჯამება,რეჟიმი 3 წარმოადგენს უსაფრთხოების, ეფექტურობისა და ყველგანმყოფობის ოპტიმალურ ბალანსს. ჩვენ ვურჩევთ, რომ ყველა სახლის მფლობელმა და მემონტაჟემ პრიორიტეტი მიანიჭოსრეჟიმი 3 EVSE.
კრიტიკულიუსაფრთხოების შესახებ გაფრთხილება:იმის გათვალისწინებით, რომ ელექტრომობილების დამუხტვის სისტემები მაღალი ძაბვის ელექტროენერგიას იყენებს,ყველა მონტაჟი უნდა შეასრულოს ლიცენზირებულმა ელექტრიკოსმადა მკაცრად დაიცავით ადგილობრივიეროვნული ელექტრო კოდი (NEC) ან IEC 60364 სტანდარტებიაქ მოცემული ინფორმაცია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვისაა და არ წარმოადგენს ელექტროტექნიკის პროფესიონალურ რჩევას.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 13 ნოემბერი