ზაფხულის ტემპერატურის მატებასთან ერთად, ელექტრომობილების მფლობელებმა შესაძლოა მნიშვნელოვან საკითხზე გაამახვილონ ყურადღება:ელექტრომობილის დატენვის სიფრთხილის ზომები ცხელ ამინდშიმაღალი ტემპერატურა არა მხოლოდ ჩვენს კომფორტზე მოქმედებს, არამედ ელექტრომობილის აკუმულატორის მუშაობასა და დატენვის უსაფრთხოებასაც უქმნის პრობლემებს. იმის გაგება, თუ როგორ უნდა დატენოთ სწორად თქვენი ელექტრომობილი ცხელ ამინდში, უმნიშვნელოვანესია თქვენი მანქანის აკუმულატორის დასაცავად, მისი სიცოცხლის ხანგრძლივობის გასახანგრძლივებლად და დატენვის ეფექტურობის უზრუნველსაყოფად. ეს სტატია დეტალურად განიხილავს მაღალი ტემპერატურის გავლენას ელექტრომობილებზე და მოგაწვდით პრაქტიკული საუკეთესო პრაქტიკისა და ექსპერტების რჩევების სერიას ზაფხულის დატენვისთვის, რაც დაგეხმარებათ ცხელი ზაფხულის სიმშვიდით გადალახვაში.
როგორ მოქმედებს მაღალი ტემპერატურა ელექტრომობილების აკუმულატორებსა და დატენვის ეფექტურობაზე?
ელექტრომობილის ბირთვი მისი ლითიუმ-იონური აკუმულატორია. ეს აკუმულატორები საუკეთესოდ მუშაობენ კონკრეტული ტემპერატურის დიაპაზონში, როგორც წესი, 20∘C-დან 25∘C-მდე. როდესაც გარემოს ტემპერატურა იმატებს, განსაკუთრებით 35∘C-ზე მაღლა, აკუმულატორის შიგნით ელექტროქიმიური რეაქციები მნიშვნელოვნად იმოქმედებს, რაც თავის მხრივ გავლენას ახდენს მის მუშაობაზე, სიცოცხლის ხანგრძლივობასა და დატენვის პროცესზე.
პირველ რიგში, მაღალი ტემპერატურა აჩქარებს აკუმულატორში ქიმიური დეგრადაციის პროცესს. ამან შეიძლება გამოიწვიოს აკუმულატორის ტევადობის მუდმივი შემცირება, რაც საყოველთაოდ ცნობილია, როგორც აკუმულატორის დეგრადაცია. დატენვის დროს მაღალ ტემპერატურაზე ხანგრძლივმა ზემოქმედებამ შეიძლება გამოიწვიოს აკუმულატორის შიგნით ელექტროლიტის დაშლა, რაც წარმოქმნის პასივაციის ფენას, რომელიც ხელს უშლის ლითიუმის იონების დინებას, რითაც ამცირებს აკუმულატორის გამოსაყენებელ ტევადობას და გამომავალ სიმძლავრეს.
მეორეც, მაღალი ტემპერატურა ასევე ზრდის აკუმულატორის შიდა წინააღმდეგობას. შიდა წინააღმდეგობის ზრდა ნიშნავს, რომ აკუმულატორი დატენვის ან განმუხტვის დროს მეტ სითბოს გამოიმუშავებს. ეს ქმნის მანკიერ წრეს: მაღალი გარემოს ტემპერატურა იწვევს აკუმულატორის ტემპერატურის მატებას, რაც კიდევ უფრო ზრდის შიდა წინააღმდეგობას და სითბოს გამომუშავებას, რაც საბოლოოდ პოტენციურად იწვევს...ბატარეის მართვის სისტემა (BMS)დაცვის მექანიზმი.
ისBMSელექტრომობილის აკუმულატორის „ტვინია“, რომელიც პასუხისმგებელია აკუმულატორის ძაბვის, დენის და ტემპერატურის მონიტორინგზე. როდესაცBMSთუ ელემენტის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, დაზიანებისგან დასაცავად, ის აქტიურად შეამცირებს დატენვის სიმძლავრეს, რაც გამოიწვევს დატენვის სიჩქარის შემცირებას. უკიდურეს შემთხვევაში,BMSშესაძლოა, დამუხტვა მანამ შეჩერდეს, სანამ ბატარეის ტემპერატურა უსაფრთხო დიაპაზონამდე არ დაეცემა. ეს ნიშნავს, რომ ცხელ ზაფხულში შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ დატენვას ჩვეულებრივზე მეტი დრო დასჭირდება ან დატენვის სიჩქარე მოლოდინს არ აკმაყოფილებს.
ქვემოთ მოცემულ ცხრილში მოკლედ არის შედარებული ბატარეის მუშაობა იდეალურ და მაღალ ტემპერატურაზე:
| ფუნქცია | იდეალური ტემპერატურა (20∘C−25∘C) | მაღალი ტემპერატურა (>35∘C) |
| ბატარეის ტევადობა | სტაბილური, ნელი დეგრადაცია | დაჩქარებული დეგრადაცია, სიმძლავრის შემცირება |
| შინაგანი წინააღმდეგობა | ქვედა | იზრდება, მეტი სითბო წარმოიქმნება |
| დატენვის სიჩქარე | ნორმალური, ეფექტური | BMSლიმიტები, დატენვა შენელდება ან ჩერდება |
| ბატარეის ხანგრძლივობა | უფრო გრძელი | შემოკლებული |
| ენერგიის გარდაქმნის ეფექტურობა | მაღალი | შემცირებულია სითბოს დაკარგვის გამო" |
ელექტრომობილების ზაფხულში დამუხტვის საუკეთესო პრაქტიკა
იმისათვის, რომ თქვენი ელექტრომობილის დამუხტვა უსაფრთხოდ და ეფექტურად მოხდეს ზაფხულის ცხელ ამინდშიც კი, უმნიშვნელოვანესია დაიცვათ ეს საუკეთესო პრაქტიკები.
დატენვის სწორი ადგილისა და დროის არჩევა
დატენვის გარემოს არჩევანი პირდაპირ გავლენას ახდენს ბატარეის ტემპერატურაზე.
• დაჩრდილულ ადგილებში დატენვას მიანიჭეთ უპირატესობა:როდესაც ეს შესაძლებელია, დატენეთ თქვენი ელექტრომობილი ავტოფარეხში, მიწისქვეშა ავტოსადგომზე ან სახურავის ქვეშ. მოერიდეთ თქვენი ავტომობილისა და დამტენი სადგურის ხანგრძლივ ზემოქმედებას მზის პირდაპირ სხივებზე. მზის პირდაპირმა სხივებმა შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს აკუმულატორისა და დამტენი მოწყობილობების ზედაპირის ტემპერატურა, რაც ზრდის თერმულ დატვირთვას.
• დატენეთ ღამით ან დილით ადრე:ტემპერატურა დღისით ყველაზე მაღალია, განსაკუთრებით შუადღისას. დატენვა მაშინ აირჩიეთ, როდესაც ტემპერატურა უფრო დაბალია, მაგალითად, ღამით ან დილით ადრე. ბევრი ელექტრომობილი მხარს უჭერს დაგეგმილ დატენვას, რაც საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ მანქანა ისე, რომ ავტომატურად დაიწყოს დატენვა გრილ, პიკის საათებში. ეს არა მხოლოდ აკუმულატორის დაცვას უწყობს ხელს, არამედ ელექტროენერგიის გადასახადებზე ფულის დაზოგვასაც უწყობს ხელს.
• დაიცავით თქვენი დამტენი სადგური:თუ სახლის დამტენ სადგურს იყენებთ, განიხილეთ მზისგან დამცავი ქოლგის დამონტაჟება ან მისი დაჩრდილულ ადგილას განთავსება. მაღალი ტემპერატურა ასევე შეიძლება დაზიანდეს დამტენ სადგურზე, რამაც შესაძლოა გავლენა მოახდინოს მის მუშაობაზე ან გაააქტიუროს გადახურებისგან დაცვა.
დატენვის ჩვევების ოპტიმიზაცია ბატარეის ჯანმრთელობისთვის
სწორი დატენვის ჩვევები თქვენი ელექტრომობილის აკუმულატორის სიცოცხლის ხანგრძლივობის გახანგრძლივების გასაღებია.
• შეინარჩუნეთ 20%-80%-იანი დატენვის დიაპაზონი:ეცადეთ, თავიდან აიცილოთ ბატარეის სრულად დატენვა (100%) ან სრული დაცლა (0%). დამუხტვის დონის 20%-დან 80%-მდე შენარჩუნება ხელს უწყობს ბატარეის დატვირთვის შემცირებას და ანელებს მის დაცლას, განსაკუთრებით ცხელ გარემოში.
• მოერიდეთ დაუყოვნებლივ დატენვას, როდესაც ბატარეა ცხელია:თუ თქვენი ელექტრომობილი დიდი ხნის განმავლობაში იმყოფებოდა მგზავრობისას ან მზის პირდაპირი სხივების ზემოქმედების ქვეშ, შესაძლოა, აკუმულატორის ტემპერატურა მაღალი იყოს. ამ დროს მაღალი სიმძლავრის დატენვა დაუყოვნებლივ არ არის რეკომენდებული. დატენვამდე მიეცით მანქანას საშუალება, რომ ის ბუნებრივად დაეცეს.
•განიხილეთ გამოყენება ნელი დატენვასწრაფ დატენვასთან შედარებით, ნელი დატენვა (დონე 1 ან დონე 2) ნაკლებ სითბოს გამოიმუშავებს. ზაფხულის ცხელ პერიოდებში, თუ დრო იძლევა საშუალებას, უპირატესობა მიანიჭეთნელი დატენვაეს აკუმულატორს სითბოს გასაფანტად მეტ დროს აძლევს, რითაც ამცირებს აკუმულატორის პოტენციურ დაზიანებას.
• რეგულარულად შეამოწმეთ საბურავების წნევა:არასაკმარისად გაბერილი საბურავები ზრდის გზასთან ხახუნს, რაც იწვევს ენერგიის მოხმარების ზრდას, რაც ირიბად ზრდის აკუმულატორის დატვირთვას და სითბოს გამომუშავებას. ზაფხულში საბურავების წნევა შეიძლება შეიცვალოს ტემპერატურის მატების გამო, ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია საბურავების წნევის რეგულარული შემოწმება და შენარჩუნება.
ტემპერატურის მართვისთვის ავტომობილში დამონტაჟებული ჭკვიანი სისტემების გამოყენება
თანამედროვე ელექტრომობილები ხშირად აღჭურვილია აკუმულატორის მართვისა და სალონის წინასწარი მომზადების მოწინავე ფუნქციებით. ამ ფუნქციების გამოყენებით შესაძლებელია მაღალ ტემპერატურასთან ეფექტურად გამკლავება.
• წინასწარი კონდიცირების ფუნქცია:ბევრი ელექტრომობილი მხარს უჭერს კონდიციონერის წინასწარ გააქტიურებას დატენვის დროს სალონისა და აკუმულატორის გასაგრილებლად. გამგზავრებამდე 15-30 წუთით ადრე, გაააქტიურეთ წინასწარი გაგრილების რეჟიმი თქვენი მანქანის სისტემის ან მობილური აპლიკაციის მეშვეობით. ამ გზით, ცვლადი დენის წყარო ქსელიდან მოწოდებული იქნება და არა აკუმულატორიდან, რაც საშუალებას მოგცემთ შეხვიდეთ გრილ სალონში და უზრუნველყოთ, რომ აკუმულატორი ოპტიმალურ ტემპერატურაზე დაიწყებს მუშაობას, რითაც დაზოგავთ აკუმულატორის ენერგიას მართვის დროს.
• დისტანციური გაგრილების მართვა:მაშინაც კი, როცა მანქანაში არ იმყოფებით, შეგიძლიათ დისტანციურად ჩართოთ კონდიციონერი თქვენი მობილური აპლიკაციის საშუალებით, რათა შეამციროთ სალონის ტემპერატურა. ეს განსაკუთრებით სასარგებლოა მზის პირდაპირი სხივების ქვეშ დიდი ხნის განმავლობაში გაჩერებული მანქანებისთვის.
• გაგებაBMS(ელემენტის მართვის სისტემა):თქვენი ელექტრომობილის ჩაშენებულიBMSარის ელემენტის უსაფრთხოების მცველი. ის მუდმივად აკონტროლებს ელემენტის მდგომარეობას და ტემპერატურას. როდესაც ელემენტის ტემპერატურა ძალიან მაღალი ხდება,BMSავტომატურად მიიღებს ზომებს, როგორიცაა დამუხტვის სიმძლავრის შეზღუდვა ან გაგრილების სისტემის გააქტიურება. გაიგეთ, როგორ მუშაობს თქვენი ავტომობილიBMSმუშაობს და ყურადღება მიაქციეთ თქვენი მანქანიდან გამომავალ ნებისმიერ გამაფრთხილებელ შეტყობინებას.
• სალონის გადახურებისგან დაცვის ჩართვა:ბევრი ელექტრომობილი გთავაზობთ „სალონის გადახურებისგან დაცვის“ ფუნქციას, რომელიც ავტომატურად რთავს ვენტილატორს ან კონდიციონერს სალონის გასაგრილებლად, როდესაც სალონის ტემპერატურა გადააჭარბებს დადგენილ მნიშვნელობას. ეს ხელს უწყობს ავტომობილის ელექტრონიკის და აკუმულატორის დაცვას სიცხისგან.
მაღალი ტემპერატურის სტრატეგიები სხვადასხვა ტიპის დამუხტვისთვის
სხვადასხვა ტიპის დამუხტვა მაღალ ტემპერატურაზე განსხვავებულად იქცევა, რაც განსხვავებულ სტრატეგიებს მოითხოვს.
| დატენვის ტიპი | სიმძლავრის დიაპაზონი | მახასიათებლები მაღალ ტემპერატურაზე | სტრატეგია |
| დონე 1 (AC ნელი დატენვა) | 1.4-2.4 კვტ | ყველაზე ნელი დატენვის სიჩქარე, ყველაზე ნაკლები სითბო, მინიმალური ზემოქმედება ბატარეაზე. | საუკეთესოა ზაფხულის ყოველდღიური დატენვისთვის, განსაკუთრებით ღამით ან როდესაც მანქანა დიდი ხნის განმავლობაშია გაჩერებული. პრაქტიკულად არანაირი დამატებითი პრობლემა აკუმულატორის გადახურებასთან დაკავშირებით. |
| დონე 2 (AC ნელი დატენვა) | 3.3-19.2 კვტ | საშუალო დატენვის სიჩქარე, ნაკლებ სითბოს გამოიმუშავებს, ვიდრე სწრაფი დატენვა, რაც ტიპიურია სახლის დამტენი სადგურებისთვის. | ზაფხულშიც რეკომენდებული ყოველდღიური დატენვის მეთოდია. დაჩრდილულ ადგილებში ან ღამით დატენვა უფრო ეფექტურია. თუ ავტომობილს აქვს წინასწარი მომზადების ფუნქცია, მისი გააქტიურება დატენვის დროსაც შესაძლებელია. |
| DC სწრაფი დატენვა (DC სწრაფი დატენვა) | 50 კვტ-350 კვტ+ | ყველაზე სწრაფი დატენვის სიჩქარე, ყველაზე მეტი სითბო გამომუშავებული,BMSსიჩქარის შეზღუდვა ყველაზე გავრცელებულია. | ეცადეთ, დღის ყველაზე ცხელ პერიოდში არ გამოიყენოთ. თუ მისი გამოყენება აუცილებელია, აირჩიეთ ჩარდახიანი ან შენობაში განთავსებული დამტენი სადგურები. სწრაფი დატენვის დაწყებამდე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ავტომობილის ნავიგაციის სისტემა მარშრუტის დასაგეგმად, რაცBMSდროა, რომ აკუმულატორის ტემპერატურა ოპტიმალურ მდგომარეობამდე დაიყვანოთ. ყურადღება მიაქციეთ ავტომობილის დამუხტვის სიმძლავრის ცვლილებებს; თუ დამუხტვის სიჩქარის მნიშვნელოვან ვარდნას შეამჩნევთ, ეს შესაძლოაBMSსიჩქარის შეზღუდვა ბატარეის დასაცავად." |
გავრცელებული მცდარი წარმოდგენები და ექსპერტების რჩევები
როდესაც საქმე ზაფხულში ელექტრომობილების დატენვას ეხება, არსებობს რამდენიმე გავრცელებული მცდარი წარმოდგენა. მათი გაგება და ექსპერტების რჩევების გათვალისწინება უმნიშვნელოვანესია.
გავრცელებული მცდარი წარმოდგენები
• მცდარი წარმოდგენა 1: მაღალ ტემპერატურაზე შეგიძლიათ სწრაფად დატენოთ თვითნებურად.
• კორექცია:მაღალი ტემპერატურა ზრდის აკუმულატორის შიდა წინააღმდეგობას და სითბოს გამომუშავებას. ცხელ პირობებში ხშირმა ან ხანგრძლივმა მაღალი სიმძლავრის სწრაფმა დატენვამ შეიძლება დააჩქაროს აკუმულატორის დეგრადაცია და შესაძლოა გადახურებისგან დაცვაც კი გამოიწვიოს, რაც დატენვის შეფერხებას გამოიწვევს.
• მცდარი წარმოდგენა 2: ბატარეის გაცხელებისთანავე დატენვა ნორმალურია.
• კორექცია:მას შემდეგ, რაც ავტომობილი მაღალ ტემპერატურაზე იმყოფებოდა ან ინტენსიურად იმართებოდა, აკუმულატორის ტემპერატურა შეიძლება ძალიან მაღალი ყოფილიყო. ამ ეტაპზე დაუყოვნებლივი დატენვა აკუმულატორზე დამატებით დატვირთვას ახდენს. ავტომობილი ცოტა ხნით უნდა დაასვენოთ, რათა დატენვამდე აკუმულატორის ტემპერატურა ბუნებრივად დაეცეს.
• მცდარი წარმოდგენა 3: ხშირი 100%-მდე დატენვა უკეთესია ბატარეისთვის.
• კორექცია:ლითიუმ-იონური აკუმულატორები უფრო მაღალ შიდა წნევას და აქტივობას განიცდიან, როდესაც ისინი 100%-ით სავსე ან 0%-ით დაცლილი არიან. ამ ექსტრემალური მდგომარეობების ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში შენარჩუნება, განსაკუთრებით მაღალ ტემპერატურაზე, შეიძლება დააჩქაროს აკუმულატორის სიმძლავრის დაკარგვა.
ექსპერტის რჩევა
• დაიცავით მწარმოებლის მითითებები:ბატარეის მახასიათებლები დაBMSთითოეული ელექტრომობილის სტრატეგიები შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს. მწარმოებლის მიერ მაღალ ტემპერატურაზე დამუხტვასთან დაკავშირებული კონკრეტული რეკომენდაციებისა და შეზღუდვებისთვის ყოველთვის გაეცანით თქვენი ავტომობილის მფლობელის სახელმძღვანელოს.
• ყურადღება მიაქციეთ ავტომობილის გამაფრთხილებელ შეტყობინებებს:თქვენი ელექტრომობილის დაფაზე ან ცენტრალურ ეკრანზე შეიძლება გამოჩნდეს გაფრთხილებები აკუმულატორის მაღალი ტემპერატურის ან დატენვის ანომალიების შესახებ. თუ ასეთი გაფრთხილებები გამოჩნდება, დაუყოვნებლივ უნდა შეწყვიტოთ დატენვა ან მართვა და მიჰყევით ავტომობილის ინსტრუქციას.
• რეგულარულად შეამოწმეთ გამაგრილებლის სისტემა:ელექტრომობილების ბევრი ელემენტი აღჭურვილია თხევადი გაგრილების სისტემებით. გამაგრილებლის დონისა და ხარისხის რეგულარული შემოწმება უზრუნველყოფს გაგრილების სისტემის ეფექტურ ფუნქციონირებას, რაც გადამწყვეტია ელემენტის თერმული მართვისთვის.
• მონაცემების გამოყენება გადაწყვეტილების მისაღებად:თუ თქვენი ავტომობილის აპლიკაცია ან მესამე მხარის დამტენის აპლიკაცია აკუმულატორის ტემპერატურის ან დამტენის სიმძლავრის მონაცემებს გაწვდით, ისწავლეთ ამ ინფორმაციის ინტერპრეტაცია. როდესაც შეამჩნევთ აკუმულატორის მუდმივად მაღალ ტემპერატურას ან დამტენის სიმძლავრის არანორმალურ ვარდნას, შესაბამისად შეცვალეთ დამტენის სტრატეგია.
ელექტრომობილის დამტენი სადგურის მაღალი ტემპერატურისგან დაცვისა და მოვლა-პატრონობის სახელმძღვანელო
ელექტრომობილზე ფოკუსირების გარდა, არ უნდა უგულებელვყოთ დამტენი სადგურების დაცვა და მოვლა-პატრონობა მაღალ ტემპერატურაზე.
•სახლის დამტენი სადგურების დაცვა (EVSE):
• ჩრდილი:თუ თქვენი სახლის დამტენი სადგური გარეთ არის დამონტაჟებული, განიხილეთ მარტივი მზისგან დამცავი ქოლგის ან ტილოს დამონტაჟება, რათა დაიცვათ იგი მზის პირდაპირი სხივებისგან.
• ვენტილაცია:სითბოს დაგროვების თავიდან ასაცილებლად, უზრუნველყოთ დამტენი სადგურის გარშემო კარგი ვენტილაცია.
• რეგულარული შემოწმება:პერიოდულად შეამოწმეთ დამტენი იარაღის თავი და კაბელი გადახურების, ფერის შეცვლის ან დაზიანების ნიშნების არსებობაზე. შეერთებების შესუსტებამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს წინააღმდეგობის გაზრდა და სითბოს გამოყოფა.
• საზოგადოებრივი დამტენი სადგურების გასათვალისწინებელი საკითხები:
• ბევრ საჯარო დამტენ სადგურს, განსაკუთრებით სწრაფი დამტენ სადგურებს, აქვს ჩაშენებული გაგრილების სისტემები მაღალ ტემპერატურასთან გასამკლავებლად. თუმცა, მომხმარებლებმა მაინც უნდა მიანიჭონ უპირატესობა სახურავის მქონე ან დახურულ ავტოსადგომებზე განთავსებულ დამტენ სადგურებს.
• ზოგიერთმა დამტენმა სადგურმა შესაძლოა მკვეთრად შეამციროს დამუხტვის სიმძლავრე ექსტრემალური სიცხის დროს. ეს კეთდება აღჭურვილობისა და სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოების დასაცავად, ამიტომ გთხოვთ, გაგებით მოეკიდოთ და ითანამშრომლოთ.
ზაფხულის მაღალი ტემპერატურა ელექტრომობილების აკუმულატორებისა და დატენვის პროცესისთვის პრობლემებს წარმოადგენს. თუმცა, სწორი ზომების მიღებითელექტრომობილის დატენვის სიფრთხილის ზომები ცხელ ამინდში, თქვენ შეგიძლიათ ეფექტურად დაიცვათ თქვენი მანქანა, უზრუნველყოთ მისი აკუმულატორის გამართული მუშაობა და შეინარჩუნოთ ეფექტური დატენვის გამოცდილება. გახსოვდეთ, რომ შესაბამისი დატენვის დროისა და ადგილმდებარეობის არჩევა, დატენვის ჩვევების ოპტიმიზაცია და თქვენი ავტომობილის ჭკვიანი ფუნქციების ეფექტურად გამოყენება - ეს ყველაფერი მნიშვნელოვანია იმისათვის, რომ თქვენი ელექტრომობილი ზაფხულის უსაფრთხოდ გადაადგილდეს.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 31 ივლისი