იმის გამო, რომ ელექტრო მანქანები (EV) კვლავ იზრდება პოპულარობით გლობალურ დონეზე, მათ მომხრე ინფრასტრუქტურა სწრაფად ვითარდება. ამ ინფრასტრუქტურის ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტიაEV დატენვის სტანდარტი, რაც უზრუნველყოფს თავსებადობასა და ენერგიის ეფექტურ გადაცემას მანქანასა და დამტენს შორის. იაპონიაში,ჩადემოს სტანდარტიუკვე ათი წლის განმავლობაში იყო EV დატენვის წინა პლანზე, რომელიც მთელ მსოფლიოში ერთ - ერთ წამყვან დატენვის პროტოკოლად აქცია.
ჩვენ შეისწავლითჩადემოს სტანდარტი, მისი ევოლუცია, სხვა დატენვის სისტემებთან თავსებადობა და მისი გავლენა იაპონიის EV დატენვის ლანდშაფტზე. გარდა ამისა, ჩვენ განვიხილავთLinkpower- ის გადაწყვეტილებებიამ სფეროში და როგორ უწყობს ხელს ისინი ეფექტური და საიმედო EV დატენვის ინფრასტრუქტურის მზარდ საჭიროებას.
რა არის ჩადემოს სტანდარტი?
განსაზღვრული არჩადემოს სტანდარტიარის აDC სწრაფი დატენვაპროტოკოლი, ძირითადად, ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების დატენვისთვის. წარმოშობით იაპონიაში, ჩადემოს სტანდარტი 2010 წელს შემოიღოჩადემოს ასოციაცია, ორგანიზაციების ჯგუფი, მათ შორის იაპონელი მთავარი ავტომწარმოებლები, დატენვის აღჭურვილობის მწარმოებლები და ენერგიის მიმწოდებლები. ჩადემოს მიზანი იყო ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებების საყოველთაოდ თავსებადი, ეფექტური და სწრაფი დატენვის სისტემის შემუშავება, განსაკუთრებით აქცენტიDC დატენვა.
აკრონიმიჩადემიმოდის იაპონური ფრაზიდან "ჩა (ჩაი) de mo (ასევე) ok", რომელიც ითარგმნება "ჩაის თუნდაც კარგად არის", რაც მიუთითებს იმაზე, თუ რა მოხერხებულობა და გამოყენების მარტივია, რომლის მიზანია სტანდარტული მიზნები. ეს სტანდარტი ფართოდ იქნა მიღებული იაპონიის მასშტაბით და მის ფარგლებს გარეთ, რაც მას გლობალურ დონეზე ერთ - ერთ მთავარ სტანდარტად აქცევს.
ჩადემოს სტანდარტის ძირითადი კომპონენტები
1.ჩადემოს დატენვა ინტერფაკეჩადემი
Chademo დატენვის ინტერფეისი შედგება მრავალჯერადი ქინძისგან, თითოეული ემსახურება კონკრეტულ ფუნქციას დატენვის პროცესში. განსაზღვრული არდამუხტვის დანამატიშეიცავს კომბინაციასელექტრომომარაგების ქინძისთავებიდასაკომუნიკაციო ქინძისთავებიუზრუნველყოს როგორც უსაფრთხო ელექტროენერგიის გადაცემა, ასევე რეალურ დროში კომუნიკაცია დამტენსა და მანქანას შორის.
PIN განმარტება: თითოეული PIN განსაზღვრულია კონკრეტული ფუნქციებისთვის, მაგალითად, დატენვის დენის (DC დადებითი და უარყოფითი) ტარება ან საკომუნიკაციო სიგნალების საშუალებითშეუძლია კომუნიკაცია.
შიდა პინის ინტერფეისი
2.ჩადის ელექტრული მახასიათებლებიMO დატენვის პოსტი
განსაზღვრული არჩადემოს სტანდარტიგაიარა მრავალჯერადი განახლება, აძლიერებს ენერგიის გამომუშავებას და მხარს უჭერს დატენვის უფრო სწრაფად. ქვემოთ მოცემულია ძირითადი მახასიათებლები:
- Chademo 2.0 ელექტრული მახასიათებლები: Chademo 2.0 წარმოგიდგენთ დატენვის უფრო მაღალ შესაძლებლობებს, მხარდაჭერით დატენვისთვის100 კვტ. ეს ვერსია შექმნილიაუფრო მაღალი ეფექტურობადა უფრო სწრაფი დატენვის დრო ორიგინალ სტანდარტთან შედარებით.
- Chademo 3.0 ელექტრული მახასიათებლები: Chademo 3.0 წარმოადგენს მნიშვნელოვან ნახტომს, მხარდაჭერას400 კვტ -მდეულტრა სწრაფი დატენვისთვის. იგი მიზნად ისახავს სიჩქარის დატენვის მზარდი მოთხოვნის მოგვარებას, რადგან იზრდება ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები და ბატარეის ზომები.
ჩადემოს სტანდარტის შემუშავება და ევოლუცია
წლების განმავლობაში, Chademo სტანდარტი განახლდა, რომ ელექტრო მანქანების ბაზრის მზარდი მოთხოვნები განისაზღვროს.
1.სტანდარტული განახლებები
Chademo 2.0 და 3.0 წარმოადგენსძირითადი განახლებებითავდაპირველ სტანდარტამდე. ამ განახლებებში შედის წინსვლადატენვის ძალა, საკომუნიკაციო ოქმებიდათავსებადობაახალი EV მოდელებით. მიზანია სტანდარტის მომავალში და შეინარჩუნოთ წინსვლა ბატარეის ტექნოლოგიაში, EV დატენვის საჭიროებებში და სხვა სტანდარტებთან ინტეგრირება.
2. ძალაუფლების განახლება
განსაზღვრული არდენის განახლებაჩადემოს ევოლუციისთვის უმთავრესი იყო, ყოველი ახალი ვერსია მხარს უჭერს უფრო მაღალი დატენვის განაკვეთებს. მაგალითად, Chademo 2.0 საშუალებას იძლევა100 კვტ, ხოლო ჩადემო 3.0 მიზნად ისახავს400 კვტ, მნიშვნელოვნად ამცირებს დატენვის დროს. ეს გადამწყვეტიამომხმარებლის გამოცდილებადა EV– ების დატვირთვა სწრაფად და ეფექტურად, რაც აუცილებელია EV– ს მიღების ზრდისთვის.
3. მაღალი დენის გზის რუკა
200KW პროტოკოლი, რომელიც 2017 წელს გამოვიდა, ჩადემოს პროტოკოლმა გამოუშვა, რომელიც მხარს უჭერს 100 კვტ უწყვეტი სიმძლავრის/150- 200 კვტ-ს პიკს ენერგიას (400A x 500V).
პირველი მაღალი სიმძლავრის დამტენი განლაგდა 2018 წელს, ხოლო პირველი სერთიფიცირებული მაღალი სიმძლავრის დამტენი განლაგებულია კრიტიკულ დერეფნის მარშრუტზე, სადაც ჩაეჯის პროექტი დაიწყო.
2020 წელს გამოქვეყნებული 900 კგ დატენვის პროტოკოლი საშუალებას იძლევა 350-400 კგ დატენვით, დაასრულოს პირველი დატენვის ტესტი და Chaoji/Chademo 3.0-ის დემონსტრირება (600 ა და 1.5 კვტ) მდე).
Chademo 3.0 (Chaoji 2) გამოვიდა 2021 წელს, ხოლო ჩადემო 3.0 -ის სრული სპეციფიკაცია გამოვიდა.
2022 Ultra-Chaoji სტანდარტი იწყებს მუშაობას: დატენვის სისტემა აკმაყოფილებს IEC 61851-23-3 სტანდარტს, Coupler აკმაყოფილებს IEC 63379 სტანდარტს. Chademo 3.0.1/Chaoji-2 გამოვიდა. სუპერპოლარული დატენვის სისტემებისა და წყვილების წინადადებები წარედგინება IEC (62196-3 და 3-1; და 61851-23).
2023 Chademo 3.0.1/chaoji-2 იწყებს საველე ტესტირებას იაპონიაში, ჩადემი 3.1/Chaoji-2 გამოიცა და ჩადემი 4.0/ულტრა-ჩოჯის განვითარება მიმდინარეობს.
Chademo სტანდარტული თავსებადობა
როგორც იზრდება ელექტრო სატრანსპორტო ბაზარი, ასევე საჭიროა სხვადასხვა დატენვის სისტემებს შორის ურთიერთთანამშრომლობის საჭიროება. Chademo სტანდარტი შექმნილია სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალებებთან და ინფრასტრუქტურასთან მუშაობისთვის, მაგრამ ის ასევე ემუქრება კონკურენციას სხვა სტანდარტებისგან, განსაკუთრებითCCS (კომბინირებული დატენვის სისტემა)დაGB (ჩინური)დატენვის სტანდარტები.
1.ინტერფეისის დატენვა
ჩადემი,GBდაCCგამოიყენეთ სხვადასხვა საკომუნიკაციო ოქმები.ჩადემიდაGBგამოყენებაშეუძლია კომუნიკაცია(კონტროლერის არეალის ქსელი), ხოლოCCგამოყენებაPLC (ელექტროგადამცემი კომუნიკაცია). კომუნიკაციის მეთოდებში ამ განსხვავებამ შეიძლება გამოიწვიოს გამოწვევები სხვადასხვა დამტენებსა და EV– ს შორის უწყვეტი ურთიერთთანამშრომლობის უზრუნველსაყოფად.
2.Cademo და Chaoji თავსებადობა
ერთ -ერთი ბოლოდროინდელი წინსვლაგლობალური სტანდარტიზაციაEV დატენვა არის განვითარებაჩაოჯის დატენვის ხელშეკრულება. ეს სტანდარტი ვითარდება მრავალი გლობალური დატენვის სისტემის საუკეთესო მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად, მათ შორისჩადემიდაGB. მიზანია შექმნას აერთიანი საერთაშორისო სტანდარტიეს საშუალებას მისცემს ელექტროენერგიის სატრანსპორტო საშუალებებს დააკისროს მთელს მსოფლიოში ერთი სისტემის გამოყენებით. განსაზღვრული არჩაოჯიშეთანხმება განიხილება, როგორც მნიშვნელოვანი ნაბიჯი გლობალური, ჰარმონიზებული დატენვის ქსელისკენ, რაც უზრუნველყოფს EV– ს მფლობელებს დააკისრონ თავიანთი მანქანები, სადაც არ უნდა წავიდნენ.
Chademo, GB, CCS და IEC სტანდარტების ინტეგრაცია
გადაწყვეტილება
Linkpower- ის სიძლიერე და EV დამტენი გადაწყვეტილებები
At Linkpower, ჩვენ მზად ვართ უზრუნველყოსინოვაციური EV დამტენი გადაწყვეტილებებიეს ხელს უწყობს ელექტროენერგიის მზარდ გლობალურ მოთხოვნას. ჩვენი გადაწყვეტილებები მოიცავსმაღალი ხარისხის ჩადემოს დამტენები, ისევე როგორცმრავალ პროტოკოლის დამტენებირომ მხარს უჭერს მრავალ სტანდარტს, მათ შორისCCდაGB. ინდუსტრიაში მრავალწლიანი გამოცდილებით, LinkPower– ის განვითარების წინა პლანზე დგასმომავლის დამადასტურებელიგადაწყვეტილებების დატენვა, რომელიც აკმაყოფილებს როგორც მომხმარებლების, ისე ბიზნესის საჭიროებებს.
ზოგიერთი ძირითადი სიძლიერეLinkpower- ის EV დამტენი გადაწყვეტილებებიმოიცავს:
დატენვის მოწინავე ტექნოლოგია: ჩვენი დამტენები აღჭურვილია უახლესი ტექნოლოგიით, რათა ხელი შეუწყოს მაღალი ენერგიის დატენვას და უზრუნველყოს ენერგიის სწრაფი, ეფექტური და უსაფრთხო ენერგიის გადაცემა.
- გლობალური თავსებადობა: LinkPower დამტენები მხარს უჭერენ მრავალ სტანდარტს, მათ შორის ჩადემოს, CCS და GB, რაც უზრუნველყოფს ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებების ფართო სპექტრის თავსებადობას.
- მდგრადობა: ჩვენი დამტენები განკუთვნილია მდგრადობის გათვალისწინებით, ენერგოეფექტური კომპონენტების გამოყენებით და ნახშირბადის გამონაბოლქვის შემცირებაში.
- ძლიერი ინფრასტრუქტურა: ჩვენ გთავაზობთ საიმედო და გამძლე დატენვის სადგურებს, რომლებიც აშენებულია უხეში გარემოში, რაც მათ მრავალფეროვანი ადგილისთვის შესაფერისი გახდება, საცხოვრებელი ადგილებიდან კომერციულ სივრცეში
იმის გამო, რომ მოთხოვნა ელექტრო მანქანებზე იზრდება, LinkPower ვალდებულია უზრუნველყოს ინოვაციური და საიმედო დატენვის გადაწყვეტილებები, რათა ხელი შეუწყოს მდგრად მომავალზე გადასვლას. ეძებთ თუ არასწრაფი დატენვის გადაწყვეტილებები,მაღალი სიმძლავრის დატენვის სადგურები, ანმრავალ სტანდარტული თავსებადობა, LinkPower- ს აქვს სწორი გამოსავალი თქვენი საჭიროებისთვის.
პოსტის დრო: იანვარი -16-2025