ელექტრომობილები (EV) კანადის გზებზე სწრაფად ხდება გავრცელებული სანახაობა. რადგან კანადელი სულ უფრო მეტ ელექტრომობილს ირჩევს, ჩნდება მთავარი კითხვა:საიდან იღებენ ელექტრომობილების დამტენი სადგურები ენერგიას?პასუხი უფრო რთული და საინტერესოა, ვიდრე შეიძლება იფიქროთ. მარტივად რომ ვთქვათ, ელექტრომობილების დამტენი სადგურების უმეტესობა უკავშირდებაკანადის ადგილობრივი ელექტრო ქსელირომელსაც ყოველდღიურად ვიყენებთ. ეს ნიშნავს, რომ ისინი ელექტროენერგიას ელექტროსადგურებიდან იღებენ, რომელიც შემდეგ ელექტროგადამცემი ხაზებით გადაიცემა და საბოლოოდ დამტენ სადგურამდე აღწევს. თუმცა, პროცესი გაცილებით მეტს მოიცავს. მზარდი მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლადელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურაკანადა აქტიურად იკვლევს და ინტეგრირებს ენერგომომარაგების სხვადასხვა გადაწყვეტას, მათ შორის, მისი უხვი განახლებადი ენერგიის წყაროების გამოყენებას და უნიკალური გეოგრაფიული და კლიმატური გამოწვევების მოგვარებას.
როგორ უკავშირდება ელექტრომობილების დამტენი სადგურები კანადის ადგილობრივ ელექტრო ქსელს?
ელექტრომობილების დამტენი სადგურების ენერგომომარაგება იწყება იმის გაგებით, თუ როგორ უერთდებიან ისინი არსებულ ელექტრო სისტემას. ისევე, როგორც თქვენი სახლი ან ოფისი, დამტენი სადგურები არ არსებობს იზოლირებულად; ისინი ჩვენი უზარმაზარი ელექტროქსელის ნაწილია.
ქვესადგურებიდან დამუხტვის გროვებამდე: დენის გზა და ძაბვის გარდაქმნა
როდესაც ელექტრომობილების დამტენ სადგურებს ელექტროენერგია სჭირდებათ, ისინი მას უახლოესი გამანაწილებელი ქვესადგურიდან იღებენ. ეს ქვესადგურები გადამცემი ხაზებიდან მიღებულ მაღალი ძაბვის ენერგიას უფრო დაბალ ძაბვაზე გარდაქმნიან, რომელიც შემდეგ გამანაწილებელი ხაზების საშუალებით თემებსა და კომერციულ ტერიტორიებს მიეწოდება.
1. მაღალი ძაბვის გადაცემა:ელექტროენერგია თავდაპირველად ელექტროსადგურებში გენერირდება და შემდეგ მთელი ქვეყნის მასშტაბით გადაიცემა მაღალი ძაბვის გადამცემი ხაზებით (ხშირად დიდი ელექტროგადამცემი ხაზების ანძები).
2. ქვესადგურის დაწევა:ქალაქის ან თემის კიდემდე მიღწევისთანავე ელექტროენერგია ქვესადგურში შედის. აქ ტრანსფორმატორები ძაბვას ადგილობრივი განაწილებისთვის შესაფერის დონემდე ამცირებენ.
3. სადისტრიბუციო ქსელი:შემდეგ დაბალი ძაბვის ელექტროენერგია მიწისქვეშა კაბელების ან საჰაერო ხაზების საშუალებით იგზავნება სხვადასხვა ადგილებში, მათ შორის საცხოვრებელ, კომერციულ და სამრეწველო ზონებში.
4. დამტენი სადგურის კავშირი:დამუხტვის სადგურები, საჯარო თუ კერძო, პირდაპირ უერთდება ამ გამანაწილებელ ქსელს. დამუხტვის სადგურის ტიპისა და მისი სიმძლავრის მოთხოვნების მიხედვით, ისინი შეიძლება უერთდებოდეს სხვადასხვა ძაბვის დონეს.
სახლის დამუხტვისთვის, თქვენი ელექტრომობილი პირდაპირ იყენებს თქვენი სახლის არსებულ ელექტრომომარაგებას. თუმცა, საჯარო დამუხტვის სადგურებს, განსაკუთრებით მათ, რომლებიც სწრაფი დამუხტვის სერვისებს სთავაზობენ, უფრო მტკიცე ელექტროკავშირი სჭირდებათ რამდენიმე მანქანის ერთდროულად დამუხტვის მხარდასაჭერად.
კანადაში სხვადასხვა დატენვის დონის (L1, L2, DCFC) სიმძლავრის მოთხოვნები
ელექტრომობილების დამტენი სადგურები დატენვის სიჩქარისა და სიმძლავრის მიხედვით სხვადასხვა დონედ იყოფა. თითოეულ დონეს განსხვავებული სიმძლავრის მოთხოვნები აქვს:
| დატენვის დონე | დატენვის სიჩქარე (საათში დამატებული მილი) | სიმძლავრე (კვტ) | ძაბვა (ვოლტი) | ტიპიური გამოყენების შემთხვევა |
| დონე 1 | დაახლოებით 6-8 კმ/სთ | 1.4 - 2.4 კვტ | 120 ვოლტი | სტანდარტული საყოფაცხოვრებო როზეტი, ღამის დატენვით |
| დონე 2 | დაახლოებით 40-80 კმ/სთ | 3.3 - 19.2 კვტ | 240 ვოლტი | პროფესიონალური სახლის მონტაჟი, საზოგადოებრივი დამტენი სადგურები, სამუშაო ადგილები |
| DC სწრაფი დატენვა (DCFC) | დაახლოებით 200-400 კმ/სთ | 50 - 350+ კვტ | 400-1000 ვოლტი მუდმივი ძაბვა | საზოგადოებრივი საავტომობილო გზების დერეფნები, სწრაფი შევსება |
ჭკვიანი ქსელი და განახლებადი ენერგია: კანადური ელექტრომობილების მომავალი დამუხტვის ახალი ენერგომომარაგების მოდელები
ელექტრომობილების უფრო ფართოდ გავრცელებასთან ერთად, მხოლოდ არსებულ ელექტროქსელზე დაყრდნობა აღარ არის საკმარისი. კანადა აქტიურად იყენებს ჭკვიანი ქსელის ტექნოლოგიას და განახლებად ენერგიას, რათა უზრუნველყოს ელექტრომობილების დამუხტვის მდგრადობა და ეფექტურობა.
კანადის უნიკალური ენერგეტიკული სტრუქტურა: როგორ მუშაობენ ელექტრომობილები ჰიდროენერგიით, ქარით და მზის ენერგიით
კანადა მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე სუფთა ელექტროენერგეტიკული ნაგებობით გამოირჩევა, ძირითადად მისი უხვი ჰიდროენერგეტიკული რესურსების წყალობით.
• ჰიდროენერგეტიკა:ისეთ პროვინციებს, როგორიცაა კვებეკი, ბრიტანეთის კოლუმბია, მანიტობა, ნიუფაუნდლენდი და ლაბრადორი, მრავალი ჰიდროელექტროსადგური აქვს. ჰიდროენერგია სტაბილური და უკიდურესად დაბალი ნახშირბადის შემცველობის განახლებადი ენერგიის წყაროა. ეს ნიშნავს, რომ ამ პროვინციებში თქვენი ელექტრომობილის დამუხტვა შეიძლება თითქმის ნულოვანი ნახშირბადის შემცველი იყოს.
• ქარის ენერგია:ქარის ენერგიის გამომუშავება ასევე იზრდება ისეთ პროვინციებში, როგორიცაა ალბერტა, ონტარიო და კვებეკი. მიუხედავად იმისა, რომ ქარის ენერგია პერიოდულად გამოიყენება, ჰიდროელექტროსადგურებთან ან სხვა ენერგიის წყაროებთან შერწყმისას, მას შეუძლია ქსელისთვის სუფთა ელექტროენერგიის მიწოდება.
• მზის ენერგია:კანადის უფრო მაღალი განედის მიუხედავად, მზის ენერგია ვითარდება ისეთ რეგიონებში, როგორიცაა ონტარიო და ალბერტა. როგორც სახურავის მზის პანელები, ასევე დიდი მზის ფერმები შეიძლება ელექტროენერგიით უზრუნველყოფდეს ქსელს.
• ბირთვული ენერგია:ონტარიოს აქვს მნიშვნელოვანი ატომური ელექტროსადგურები, რომლებიც უზრუნველყოფენ სტაბილურ საბაზისო ელექტროენერგიას და ხელს უწყობენ დაბალი ნახშირბადის შემცველი ენერგიის წარმოებას.
სუფთა ენერგიის წყაროების ეს მრავალფეროვანი კომბინაცია კანადას უნიკალურ უპირატესობას ანიჭებს ელექტრომობილებისთვის მდგრადი ელექტროენერგიის მიწოდების კუთხით. ბევრი დამტენი სადგური, განსაკუთრებით ადგილობრივი ენერგეტიკული კომპანიების მიერ მართულები, უკვე შეიცავს განახლებადი ენერგიის მაღალ წილს თავიანთ ენერგომომარაგებაში.
V2G (მანქანიდან ქსელამდე) ტექნოლოგია: როგორ შეიძლება ელექტრომობილები კანადის ელექტროქსელისთვის „მობილურ ბატარეებად“ იქცეს
V2G (მანქანიდან ქსელამდე) ტექნოლოგიაელექტრომობილების ენერგომომარაგების ერთ-ერთი მომავლის მიმართულებაა. ეს ტექნოლოგია ელექტრომობილებს საშუალებას აძლევს არა მხოლოდ ელექტროენერგია ქსელიდან მიიღონ, არამედ საჭიროების შემთხვევაში, შენახული ელექტროენერგია ქსელში უკან გაგზავნონ.
• როგორ მუშაობს:როდესაც ქსელის დატვირთვა დაბალია ან განახლებადი ენერგიის (მაგალითად, ქარის ან მზის) სიჭარბეა, ელექტრომობილებს შეუძლიათ დატენვა. ქსელის პიკური დატვირთვის დროს, ან როდესაც განახლებადი ენერგიის მიწოდება არასაკმარისია, ელექტრომობილებს შეუძლიათ აკუმულატორებიდან შენახული ენერგია ქსელში დააბრუნონ, რაც ხელს უწყობს ენერგომომარაგების სტაბილიზაციას.
• კანადის პოტენციალი:კანადაში ელექტრომობილების მზარდი გამოყენებისა და ჭკვიან ქსელებში ინვესტიციების გათვალისწინებით, V2G ტექნოლოგიას აქ უზარმაზარი პოტენციალი აქვს. მას არა მხოლოდ ქსელის დატვირთვის დაბალანსება და ტრადიციულ ელექტროენერგიის გამომუშავებაზე დამოკიდებულების შემცირება შეუძლია, არამედ ელექტრომობილების მფლობელებისთვის პოტენციური შემოსავლის შეთავაზებაც შეუძლია (ელექტროენერგიის ქსელში უკან გაყიდვით).
• საპილოტე პროექტები:კანადის რამდენიმე პროვინციამ და ქალაქმა უკვე დაიწყო V2G საპილოტე პროექტები, რათა შეისწავლონ ამ ტექნოლოგიის რეალურ პირობებში გამოყენების შესაძლებლობა. ეს პროექტები, როგორც წესი, მოიცავს თანამშრომლობას ენერგეტიკულ კომპანიებს, დამტენი მოწყობილობების მწარმოებლებსა და ელექტრომობილების მფლობელებს შორის.
ენერგიის შენახვის სისტემები: კანადის ელექტრომობილების დამუხტვის ქსელის მდგრადობის გაძლიერება
ენერგიის შენახვის სისტემები, კერძოდ ბატარეის ენერგიის შენახვის სისტემები (BESS), სულ უფრო მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურაში. ისინი ეფექტურად მართავენ ელექტროენერგიის მიწოდებასა და მოთხოვნას, ზრდიან ქსელის სტაბილურობას და დამუხტვის სერვისების სანდოობას.
• ფუნქცია:ენერგიის შენახვის სისტემებს შეუძლიათ ჭარბი ელექტროენერგიის შენახვა ქსელში დაბალი მოთხოვნის პერიოდებში ან როდესაც განახლებადი ენერგიის წყაროები (როგორიცაა მზის და ქარის) უხვად გამოიმუშავებენ ენერგიას.
• უპირატესობა:ქსელზე პიკური მოთხოვნის დროს ან როდესაც განახლებადი ენერგიის მიწოდება არასაკმარისია, ამ სისტემებს შეუძლიათ გამოყონ შენახული ელექტროენერგია დამტენი სადგურებისთვის სტაბილური და საიმედო ენერგიით უზრუნველყოფის მიზნით, რაც ამცირებს ქსელზე მყისიერ ზემოქმედებას.
• განაცხადი:ისინი ხელს უწყობენ ქსელის რყევების გასწორებას, ტრადიციული ენერგიის გენერაციაზე დამოკიდებულების შემცირებას და დამტენი სადგურების ოპერატიული ეფექტურობის გაუმჯობესებას, განსაკუთრებით შორეულ რაიონებში ან შედარებით სუსტი ქსელის ინფრასტრუქტურის მქონე რეგიონებში.
• მომავალი:ჭკვიან მენეჯმენტთან და პროგნოზირებად ტექნოლოგიებთან ერთად, ენერგიის შენახვის სისტემები კანადის ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურის შეუცვლელი ნაწილი გახდება, რაც უზრუნველყოფს სტაბილურ და მდგრად ენერგომომარაგებას.
ცივ კლიმატურ პირობებში არსებული გამოწვევები: კანადის ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურის ელექტრომომარაგების საკითხები
კანადის ზამთარი ცნობილია მკაცრი სიცივით, რაც უნიკალურ გამოწვევებს ქმნის ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურის ენერგომომარაგებისთვის.
უკიდურესად დაბალი ტემპერატურის გავლენა დატენვის ეფექტურობასა და ქსელის დატვირთვაზე
• ელემენტის მუშაობის დაქვეითება:ლითიუმ-იონური აკუმულატორების მუშაობა ექსტრემალურად დაბალ ტემპერატურაზე მცირდება. დატენვის სიჩქარე ნელდება და აკუმულატორის ტევადობა შეიძლება დროებით შემცირდეს. ეს ნიშნავს, რომ ცივ ზამთარში ელექტრომობილებს შეიძლება დასჭირდეთ უფრო ხანგრძლივი დატენვის დრო ან უფრო ხშირი დატენვა.
• გათბობის მოთხოვნა:აკუმულატორის ოპტიმალური მუშაობის ტემპერატურის შესანარჩუნებლად, ელექტრომობილებმა შეიძლება ჩართონ აკუმულატორის გათბობის სისტემები დატენვის დროს. ეს მოიხმარს დამატებით ელექტროენერგიას, რითაც იზრდება დამტენი სადგურის მთლიანი ენერგომოხმარება.
• გაზრდილი ქსელის დატვირთვა:ცივ ზამთარში საცხოვრებელი სახლების გათბობის მოთხოვნა მნიშვნელოვნად იზრდება, რაც ქსელის ისედაც მაღალ დატვირთვას იწვევს. თუ ელექტრომობილების დიდი რაოდენობა ერთდროულად დაიტენება და აკუმულატორის გათბობას ჩართავს, ამან შეიძლება ქსელზე კიდევ უფრო დიდი დატვირთვა გამოიწვიოს, განსაკუთრებით პიკის საათებში.
ყინვაგამძლე დიზაინი და ენერგოსისტემის დაცვა დამტენი გროვებისთვის
კანადის მკაცრი ზამთრის პირობებში ელექტრომობილების დამტენი გროვები და მათი ენერგომომარაგების სისტემები განსაკუთრებულ დიზაინსა და დაცვას საჭიროებს:
• მყარი კორპუსი:დამტენი გროვის კორპუსი უნდა იყოს უძლური უკიდურესად დაბალი ტემპერატურის, ყინულის, თოვლისა და ტენიანობის მიმართ, რათა თავიდან იქნას აცილებული შიდა ელექტრონული კომპონენტების დაზიანება.
• შიდა გამათბობელი ელემენტები:ზოგიერთი დამტენი გროვა შეიძლება აღჭურვილი იყოს შიდა გამათბობელი ელემენტებით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს დაბალ ტემპერატურაზე სათანადო მუშაობა.
• კაბელები და კონექტორები:დამტენი კაბელები და კონექტორები უნდა იყოს დამზადებული ყინვაგამძლე მასალისგან, რათა თავიდან იქნას აცილებული მათი მყიფეობა ან დაბალ ტემპერატურაზე გატეხვა.
• ჭკვიანი მენეჯმენტი:დამუხტვის სადგურების ოპერატორები იყენებენ ჭკვიან მართვის სისტემებს ცივ ამინდში დამუხტვის სტრატეგიების ოპტიმიზაციისთვის, როგორიცაა დატენვის დაგეგმვა არაპიკის საათებში ქსელში დატვირთვის შესამსუბუქებლად.
• ყინულისა და თოვლის პრევენცია:დამტენი სადგურების დიზაინში ასევე უნდა იქნას გათვალისწინებული, თუ როგორ თავიდან ავიცილოთ ყინულისა და თოვლის დაგროვება, რაც უზრუნველყოფს დამტენი პორტებისა და ოპერაციული ინტერფეისების გამოყენებადობას.
საჯარო და კერძო დამუხტვის ინფრასტრუქტურის ეკოსისტემა: ელექტრომობილების დამუხტვის ენერგომომარაგების მოდელები კანადაში
კანადაში ელექტრომობილების დამტენი ადგილები მრავალფეროვანია და თითოეულ ტიპს აქვს საკუთარი უნიკალური ენერგომომარაგების მოდელი და კომერციული მოსაზრებები.
საცხოვრებელი სახლების დატენვა: სახლის ელექტროენერგიის გაფართოება
ელექტრომობილების მფლობელთა უმეტესობისთვის,საცხოვრებელი სახლების დატენვაყველაზე გავრცელებული მეთოდია. ეს, როგორც წესი, გულისხმობს ელექტრომობილის სტანდარტულ საყოფაცხოვრებო დენის წყაროსთან (დონე 1) შეერთებას ან სპეციალური 240 ვოლტიანი დამტენის (დონე 2) დამონტაჟებას.
• კვების წყარო:პირდაპირ სახლის ელექტროენერგიის მრიცხველიდან, რომელსაც ადგილობრივი კომუნალური კომპანია უზრუნველყოფს.
• უპირატესობები:მოხერხებულობა, ეკონომიურობა (ხშირად დატენვა ღამით, არაპიკური საათების ელექტროენერგიის ტარიფების გამოყენებით).
• გამოწვევები:ძველი სახლებისთვის, მე-2 დონის დატენვის მხარდასაჭერად, შესაძლოა საჭირო გახდეს ელექტრო პანელის განახლება.
სამუშაო ადგილის დამუხტვა: კორპორატიული სარგებელი და მდგრადობა
კანადური ბიზნესების მზარდი რაოდენობა გვთავაზობსსამუშაო ადგილის დატენვამათი თანამშრომლებისთვის, რაც, როგორც წესი, მე-2 დონის დარიცხვას წარმოადგენს.
• კვების წყარო:დაკავშირებულია კომპანიის შენობის ელექტროსისტემასთან, ელექტროენერგიის ხარჯებს კომპანია ფარავს ან იზიარებს.
• უპირატესობები:მოსახერხებელია თანამშრომლებისთვის, აუმჯობესებს კორპორატიულ იმიჯს, მხარს უჭერს მდგრადი განვითარების მიზნებს.
• გამოწვევები:კომპანიებისგან ინფრასტრუქტურის მშენებლობასა და ექსპლუატაციის ხარჯებში ინვესტიციების ჩადებაა საჭირო.
საზოგადოებრივი დამტენი სადგურები: ურბანული და საავტომობილო ქსელები
საზოგადოებრივი დამტენი სადგურები გადამწყვეტია ელექტრომობილების დიდ მანძილზე გადაადგილებისა და ქალაქის ყოველდღიური გამოყენებისთვის. ეს სადგურები შეიძლება იყოს მე-2 დონის ანDC სწრაფი დატენვა.
• კვების წყარო:პირდაპირ დაკავშირებულია ადგილობრივ ელექტრო ქსელთან, რაც, როგორც წესი, მოითხოვს მაღალი სიმძლავრის ელექტრო კავშირებს.
•ოპერატორები:კანადაში, FLO, ChargePoint, Electrify Canada და სხვები საჯარო დამუხტვის ქსელის მსხვილი ოპერატორები არიან. ისინი კომუნალურ კომპანიებთან თანამშრომლობენ დამუხტვის სადგურებისთვის სტაბილური ენერგომომარაგების უზრუნველსაყოფად.
• ბიზნეს მოდელი:ოპერატორები, როგორც წესი, მომხმარებლებს აკისრებენ საფასურს ელექტროენერგიის, აღჭურვილობის მოვლა-პატრონობისა და ქსელის ექსპლუატაციის ხარჯების დასაფარად.
• სამთავრობო მხარდაჭერა:როგორც კანადის ფედერალური, ასევე პროვინციული მთავრობები მხარს უჭერენ საზოგადოებრივი დამუხტვის ინფრასტრუქტურის განვითარებას სხვადასხვა სუბსიდიებისა და წამახალისებელი პროგრამების მეშვეობით, რათა გააფართოვონ დაფარვის ზონა.
კანადის ელექტრომობილების დამუხტვის სამომავლო ტენდენციები
კანადაში ელექტრომობილების დამტენი სადგურების ენერგომომარაგება რთული და დინამიური სფეროა, რომელიც მჭიდრო კავშირშია ქვეყნის ენერგეტიკულ სტრუქტურასთან, ტექნოლოგიურ ინოვაციებთან და კლიმატურ პირობებთან. ადგილობრივ ქსელთან შეერთებიდან დაწყებული, განახლებადი ენერგიისა და ჭკვიანი ტექნოლოგიების ინტეგრირებით და ძლიერი სიცივის გამოწვევებთან გამკლავებით დამთავრებული, კანადის ელექტრომობილების დამტენი ინფრასტრუქტურა მუდმივად ვითარდება.
პოლიტიკის მხარდაჭერა, ტექნოლოგიური ინოვაციები და ინფრასტრუქტურის განახლება
• პოლიტიკის მხარდაჭერა:კანადის მთავრობამ ელექტრომობილების გაყიდვების ამბიციური მიზნები დაისახა და მნიშვნელოვანი თანხები ჩადო დამუხტვის ინფრასტრუქტურის განვითარების მხარდასაჭერად. ეს პოლიტიკა კვლავაც ხელს შეუწყობს დამუხტვის ქსელის გაფართოებას და ელექტროენერგიის მიწოდების შესაძლებლობების გაუმჯობესებას.
• ტექნოლოგიური ინოვაცია:V2G (მანქანიდან ქსელამდე კავშირი), უფრო ეფექტური დამუხტვის ტექნოლოგიები, აკუმულატორის ენერგიის შენახვის სისტემები და უფრო ჭკვიანი ქსელის მართვა მომავლისთვის მნიშვნელოვანი იქნება. ეს ინოვაციები ელექტრომობილების დამუხტვას უფრო ეფექტურს, საიმედოს და მდგრადს გახდის.
• ინფრასტრუქტურის განახლებები:ელექტრომობილების რაოდენობის ზრდასთან ერთად, კანადის ელექტროქსელს დასჭირდება მუდმივი განახლება და მოდერნიზაცია ელექტროენერგიის მზარდი მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად. ეს მოიცავს გადამცემი და გამანაწილებელი ქსელების გაძლიერებას და ახალ ქვესადგურებსა და ჭკვიანი ქსელის ტექნოლოგიებში ინვესტირებას.
მომავალში, კანადაში ელექტრომობილების დამტენი სადგურები უბრალოდ დენის წყაროებზე მეტი იქნება; ისინი ინტელექტუალური, ურთიერთდაკავშირებული და მდგრადი ენერგეტიკული ეკოსისტემის განუყოფელი კომპონენტები გახდებიან, რაც ელექტრომობილების ფართოდ გავრცელების მყარ საფუძველს შექმნის. Linkpower-ს, პროფესიონალ დამტენების მწარმოებელს, 10 წელზე მეტი ხნის კვლევისა და წარმოების გამოცდილებით, კანადაში მრავალი წარმატებული შემთხვევა აქვს. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა ელექტრომობილების დამტენების გამოყენებასა და მოვლა-პატრონობასთან დაკავშირებით, გთხოვთ, თავისუფლად მოგვწეროთ.დაუკავშირდით ჩვენს ექსპერტებს!
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 7 აგვისტო