OCPP და ჭკვიანი დამუხტვის შესახებ ISO/IEC 15118
რა არის OCPP 2.0?
Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1 გამოვიდა 2020 წელს Open Charge Alliance-ის (OCA) მიერ პროტოკოლის საფუძველზე და გასაუმჯობესებლად, რომელიც გახდა გლობალური არჩევანი ეფექტური კომუნიკაციისთვის დამტენ სადგურებსა და დამტენ სადგურებს შორის. პროგრამული უზრუნველყოფა (CSMS).OCPP საშუალებას აძლევს სხვადასხვა დამტენ სადგურებს და საკონტროლო სისტემებს შეუფერხებლად იმოქმედონ ერთმანეთთან, რაც გაუადვილებს ელექტრომობილების მძღოლებს მანქანების დამუხტვას.
OCPP2.0 მახასიათებლები
Linkpower ოფიციალურად აწვდის OCPP2.0-ს ჩვენი ყველა სერიის EV Charger პროდუქციას. ახალი ფუნქციები ნაჩვენებია როგორც ქვემოთ.
1.მოწყობილობის მენეჯმენტი
2.გაუმჯობესებული ტრანზაქციის მართვა
3.დამატებულია უსაფრთხოება
4.დამატებულია Smart Charging ფუნქციები
5. ISO 15118-ის მხარდაჭერა
6. ჩვენება და შეტყობინებების მხარდაჭერა
7. დამტენ ოპერატორებს შეუძლიათ აჩვენონ ინფორმაცია ელექტრომობილების დამტენებზე
რა განსხვავებებია OCPP 1.6-სა და OCPP 2.0.1-ს შორის?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 არის OCPP სტანდარტის ყველაზე ფართოდ გამოყენებული ვერსია. ის პირველად გამოვიდა 2011 წელს და მას შემდეგ მიღებული იქნა ელექტრომობილების დამტენი სადგურების მრავალი მწარმოებლისა და ოპერატორის მიერ. OCPP 1.6 გთავაზობთ ძირითად ფუნქციებს, როგორიცაა დამუხტვის დაწყება და შეჩერება, დამტენი სადგურის ინფორმაციის მოძიება და პროგრამული უზრუნველყოფის განახლება.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 არის OCPP სტანდარტის უახლესი ვერსია. ის გამოვიდა 2018 წელს და შექმნილია OCPP 1.6-ის ზოგიერთი შეზღუდვის მოსაგვარებლად. OCPP 2.0.1 გთავაზობთ უფრო მოწინავე ფუნქციებს, როგორიცაა მოთხოვნაზე რეაგირება, დატვირთვის დაბალანსება და ტარიფის მართვა. OCPP 2.0.1 იყენებს RESTful/JSON საკომუნიკაციო პროტოკოლს, რომელიც უფრო სწრაფი და მსუბუქია ვიდრე SOAP/XML, რაც უფრო შესაფერისია ფართომასშტაბიანი დამტენი ქსელებისთვის.
არსებობს რამდენიმე განსხვავება OCPP 1.6-სა და OCPP 2.0.1-ს შორის. ყველაზე მნიშვნელოვანი არის:
გაფართოებული ფუნქციები:OCPP 2.0.1 გთავაზობთ უფრო მოწინავე ფუნქციებს, ვიდრე OCPP 1.6, როგორიცაა მოთხოვნა-პასუხი, დატვირთვის დაბალანსება და ტარიფის მართვა.
შეცდომის დამუშავება:OCPP 2.0.1-ს აქვს შეცდომების დამუშავების უფრო მოწინავე მექანიზმი, ვიდრე OCPP 1.6, რაც აადვილებს პრობლემების დიაგნოზს და აღმოფხვრას.
უსაფრთხოება:OCPP 2.0.1 აქვს უფრო ძლიერი უსაფრთხოების ფუნქციები, ვიდრე OCPP 1.6, როგორიცაა TLS დაშიფვრა და სერთიფიკატზე დაფუძნებული ავთენტიფიკაცია.
.OCPP 2.0.1-ის გაუმჯობესებული ფუნქციები
OCPP 2.0.1 ამატებს რამდენიმე მოწინავე ფუნქციონირებას, რომლებიც არ იყო ხელმისაწვდომი OCPP 1.6-ში, რაც მას უკეთესად შეეფერება ფართომასშტაბიანი დამტენი ქსელებისთვის. ზოგიერთი ახალი ფუნქცია მოიცავს:
1. მოწყობილობის მართვა.პროტოკოლი შესაძლებელს ხდის ინვენტარის მოხსენებას, აძლიერებს შეცდომის და მდგომარეობის ანგარიშგებას და აუმჯობესებს კონფიგურაციას. პერსონალიზაციის ფუნქცია შესაძლებელს ხდის დამუხტვის სადგურის ოპერატორებს გადაწყვიტონ მონიტორინგისა და შეგროვების შესახებ ინფორმაციის მოცულობა.
2. გაუმჯობესებული ტრანზაქციების მართვა.ათზე მეტი სხვადასხვა შეტყობინების გამოყენების ნაცვლად, ტრანზაქციასთან დაკავშირებული ყველა ფუნქციონალობა შეიძლება ჩართული იყოს ერთ შეტყობინებაში.
3. ჭკვიანი დატენვის ფუნქციები.ენერგიის მართვის სისტემა (EMS), ადგილობრივი კონტროლერი და ინტეგრირებული ჭკვიანი EV დამტენი, დამტენი სადგური და დამტენი სადგურის მართვის სისტემა.
4. ISO 15118-ის მხარდაჭერა.ეს არის უახლესი EV საკომუნიკაციო გადაწყვეტა, რომელიც საშუალებას აძლევს მონაცემთა შეყვანას EV-დან, მხარს უჭერს Plug & Charge ფუნქციონირებას.
5. დამატებულია უსაფრთხოება.უსაფრთხო პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებების გაფართოება, უსაფრთხოების აღრიცხვა, ღონისძიების შეტყობინებები, ავთენტიფიკაციის უსაფრთხოების პროფილები (კლიენტის მხრიდან სერტიფიკატის გასაღების მართვა) და უსაფრთხო კომუნიკაცია (TLS).
6. ჩვენება და შეტყობინებების მხარდაჭერა.ინფორმაცია ელექტრომობილების მძღოლების ეკრანზე, ტარიფებისა და ტარიფების შესახებ.
OCPP 2.0.1 მდგრადი გადასახადის მიზნების მიღწევა
დამტენი სადგურებიდან მოგების მიღების გარდა, ბიზნესი უზრუნველყოფს მათი საუკეთესო პრაქტიკის მდგრადობას და ხელს უწყობს ნახშირბადის ემისიების შემცირებას და ნახშირბადის წმინდა ნულოვანი ემისიების მიღწევას.
ბევრი ქსელი იყენებს დატვირთვის მოწინავე მენეჯმენტს და ჭკვიან დატენვის ტექნოლოგიებს დატენვის მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად.
ჭკვიანი დამუხტვა საშუალებას აძლევს ოპერატორებს ჩაერიონ და დააწესონ ლიმიტები, თუ რა სიმძლავრე შეუძლია დამტენის სადგურს (ან დამტენ სადგურების ჯგუფს) ქსელიდან გამოიტანოს. OCPP 2.0.1-ში Smart Charging შეიძლება დაყენდეს ერთ ან შემდეგი ოთხი რეჟიმის კომბინაციაზე:
- შიდა დატვირთვის დაბალანსება
- ცენტრალიზებული ჭკვიანი დამუხტვა
- ადგილობრივი სმარტ დამუხტვა
- გარე ჭკვიანი დამუხტვის კონტროლის სიგნალი
დატენვის პროფილები და დატენვის განრიგი
OCPP-ში ოპერატორს შეუძლია ენერგიის გადაცემის ლიმიტები გაგზავნოს დამტენ სადგურზე კონკრეტულ დროს, რომლებიც გაერთიანებულია დამტენის პროფილში. დატენვის ეს პროფილი ასევე შეიცავს დატენვის გრაფიკს, რომელიც განსაზღვრავს დატენვის სიმძლავრის ან მიმდინარე ლიმიტის ბლოკს დაწყების დროით და ხანგრძლივობით. დამტენის პროფილი და დამტენი სადგური შეიძლება გამოყენებულ იქნას დამტენ სადგურზე და ელექტრომობილის ელექტრომოწყობილობებზე.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 არის საერთაშორისო სტანდარტი, რომელიც არეგულირებს საკომუნიკაციო ინტერფეისს ელექტრო მანქანებსა და დამტენ სადგურებს შორის, რომელიც საყოველთაოდ ცნობილია, როგორცკომბინირებული დატენვის სისტემა (CCS). პროტოკოლი უპირველეს ყოვლისა მხარს უჭერს მონაცემთა ორმხრივ გაცვლას როგორც AC, ასევე DC დამუხტვისთვის, რაც მას ქვაკუთხედად აქცევს ელექტრომობილების დატენვის მოწინავე აპლიკაციებს, მათ შორისმანქანა-ქსელამდე (V2G)შესაძლებლობები. ის უზრუნველყოფს, რომ ელექტრომობილებსა და სხვადასხვა მწარმოებლის დამტენ სადგურებს შეუძლიათ ეფექტური კომუნიკაცია, რაც უზრუნველყოფს უფრო ფართო თავსებადობას და უფრო დახვეწილ დატენვის სერვისებს, როგორიცაა ჭკვიანი დამუხტვა და უკაბელო გადახდები.
1. რა არის ISO 15118 პროტოკოლი?
ISO 15118 არის V2G საკომუნიკაციო პროტოკოლი, რომელიც შემუშავებულია ციფრული კომუნიკაციის სტანდარტიზებისთვის ელექტრომობილებსა და მანქანებს შორისელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების მიწოდების აღჭურვილობა (EVSE), უპირველეს ყოვლისა, ფოკუსირებულია მაღალ სიმძლავრეზეDC დამუხტვასცენარები. ეს პროტოკოლი აძლიერებს დატენვის გამოცდილებას მონაცემთა გაცვლის მართვით, როგორიცაა ენერგიის გადაცემა, მომხმარებლის ავთენტიფიკაცია და ავტომობილის დიაგნოსტიკა. თავდაპირველად გამოქვეყნდა როგორც ISO 15118-1 2013 წელს, ეს სტანდარტი მას შემდეგ განვითარდა, რათა მხარი დაუჭიროს სხვადასხვა დამუხტვის აპლიკაციებს, მათ შორის plug-and-charge (PnC), რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანებს დატენვის დაწყებას გარე ავთენტიფიკაციის გარეშე.
გარდა ამისა, ISO 15118-მა მოიპოვა ინდუსტრიის მხარდაჭერა, რადგან ის საშუალებას აძლევს რამდენიმე მოწინავე ფუნქციას, როგორიცაა ჭკვიანი დამუხტვა (დამტენის საშუალებას აძლევს ელექტროენერგიის მორგებას ქსელის მოთხოვნების შესაბამისად) და V2G სერვისები, რაც საშუალებას აძლევს მანქანებს ელექტროენერგიის დაბრუნება ქსელში საჭიროების შემთხვევაში.
2. რომელი მანქანები მხარს უჭერენ ISO 15118-ს?
ვინაიდან ISO 15118 არის CCS-ის ნაწილი, მას ძირითადად მხარს უჭერს ევროპული და ჩრდილოეთ ამერიკის EV მოდელები, რომლებიც ჩვეულებრივ იყენებენ CCS-ს.ტიპი 1 or ტიპი 2კონექტორები. მწარმოებლების მზარდი რაოდენობა, როგორიცაა Volkswagen, BMW და Audi, მოიცავს ISO 15118-ის მხარდაჭერას თავიანთ EV მოდელებში. ISO 15118-ის ინტეგრაცია საშუალებას აძლევს ამ მანქანებს გამოიყენონ მოწინავე ფუნქციები, როგორიცაა PnC და V2G, რაც მათ თავსებადია შემდეგი თაობის დამტენის ინფრასტრუქტურასთან.
3. ISO 15118-ის მახასიათებლები და უპირატესობები
ISO 15118 გთავაზობთ რამდენიმე ღირებულ ფუნქციას როგორც ელექტრომომარაგების მომხმარებლებისთვის, ასევე კომუნალური პროვაიდერებისთვის:
ჩართვა და დამუხტვა (PnC):ISO 15118 უზრუნველყოფს უწყვეტი დატენვის პროცესს, რაც საშუალებას აძლევს მანქანას ავტომატურად მოახდინოს ავთენტიფიკაცია თავსებად სადგურებზე, რაც გამორიცხავს RFID ბარათების ან მობილური აპლიკაციების საჭიროებას.
ჭკვიანი დატენვა და ენერგიის მართვა:პროტოკოლს შეუძლია დატენვის დროს სიმძლავრის დონის რეგულირება ქსელის მოთხოვნების შესახებ რეალურ დროში მონაცემების საფუძველზე, რაც ხელს უწყობს ენერგოეფექტურობას და ამცირებს სტრესს ელექტრო ქსელზე.
Vehicle-to-Grid (V2G) შესაძლებლობები:ISO 15118-ის ორმხრივი კომუნიკაცია საშუალებას აძლევს ელექტრომობილებს დაუბრუნონ ელექტროენერგია ქსელში, რაც ხელს უწყობს ქსელის სტაბილურობას და ხელს უწყობს პიკური მოთხოვნის მართვას.
გაძლიერებული უსაფრთხოების პროტოკოლები:მომხმარებლის მონაცემების დასაცავად და უსაფრთხო ტრანზაქციების უზრუნველსაყოფად, ISO 15118 იყენებს დაშიფვრას და მონაცემთა უსაფრთხო გაცვლას, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია PnC ფუნქციონირებისთვის.
4. რა განსხვავებაა IEC 61851-სა და ISO 15118-ს შორის?
მიუხედავად იმისა, რომ ISO 15118 დაIEC 61851განსაზღვრავს ელექტრომობილების დატენვის სტანდარტებს, ისინი ეხება დატენვის პროცესის სხვადასხვა ასპექტს. IEC 61851 ფოკუსირებულია ელექტრომობილების დამუხტვის ელექტრულ მახასიათებლებზე, რომელიც მოიცავს ფუნდამენტურ ასპექტებს, როგორიცაა დენის დონეები, კონექტორები და უსაფრთხოების სტანდარტები. პირიქით, ISO 15118 ადგენს საკომუნიკაციო პროტოკოლს ელექტრომობილსა და დამტენ სადგურს შორის, რაც საშუალებას აძლევს სისტემებს გაცვალონ რთული ინფორმაცია, დაადასტურონ ავტომობილის ავთენტიფიკაცია და ხელი შეუწყონ ჭკვიან დამუხტვას.
5. არის ISO 15118 მომავალიჭკვიანი დამუხტვა?
ISO 15118 სულ უფრო და უფრო განიხილება, როგორც მომავლის მტკიცებულება EV დამუხტვისთვის, მისი მხარდაჭერის გამო გაფართოებული ფუნქციების, როგორიცაა PnC და V2G. მისი ორმხრივი კომუნიკაციის უნარი ხსნის შესაძლებლობებს ენერგიის დინამიური მართვისთვის, რაც კარგად შეესაბამება ინტელექტუალური, მოქნილი ქსელის ხედვას. როგორც EV-ის მიღება იზრდება და იზრდება მოთხოვნა უფრო დახვეწილი დამტენის ინფრასტრუქტურაზე, ISO 15118 სავარაუდოდ უფრო ფართოდ იქნება მიღებული და გადამწყვეტ როლს შეასრულებს ჭკვიანი დამტენის ქსელების განვითარებაში.
სურათი ერთ დღეს შეგიძლიათ დატენოთ ნებისმიერი RFID/NFC ბარათის გადაფურცლად, არც სკანირება და ჩამოტვირთვა ნებისმიერი სხვა აპლიკაციის. უბრალოდ შეაერთეთ და სისტემა ამოიცნობს თქვენს ელექტრომობილს და თავად დაიწყებს დატენვას. როდესაც საქმე დასრულდება, გამორთეთ და სისტემა ავტომატურად დაგიჯდებათ. ეს არის რაღაც ახალი და ძირითადი ნაწილები ორმხრივი დამუხტვისა და V2G-სთვის. Linkpower ახლა სთავაზობს მას, როგორც არჩევით გადაწყვეტილებებს ჩვენი გლობალური მომხმარებლებისთვის მისი მომავალი შესაძლო მოთხოვნებისთვის. გთხოვთ მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ დამატებითი დეტალებისთვის.