დატენვის მოდულმა მიაღწია ჭერს ინდექსის გაუმჯობესების თვალსაზრისით, ხოლო ხარჯების კონტროლი, დიზაინი და შენარჩუნება უფრო კრიტიკულია

შიდა ნაწილებსა და წყობის კომპანიებს მცირე ტექნიკური პრობლემები აქვთ, მაგრამ მანკიერი კონკურენცია ართულებს მაღალი ხარისხის პროდუქციის წარმოებას?

შიდა კომპონენტის ბევრ მწარმოებელს ან მანქანების სრულ მწარმოებელს არ აქვს ძირითადი დეფექტები ტექნიკურ შესაძლებლობებში. პრობლემა ის არის, რომ ბაზარი მათ არ აძლევს ადგილს, რომ კარგად გააკეთონ. მაგალითად, შიდა EVSE ბაზარი შევიდა წითელ ზღვის ეტაპზე, ხოლო დატენვის აპარატის ფასი მნიშვნელოვნად შემცირდა, რაც შეუძლებელს ხდის შესანიშნავი ტექნოლოგიის მქონე კომპანიებსაც კი, მაღალი ხარისხის პროდუქციის წარმოება. ამიტომ, ახლა მრავალი კომპანია იმედოვნებს, რომ საზღვარგარეთულ ბაზრებზე შევიდნენ, თავიდან აიცილონ შიდა მანკიერი კონკურენცია და ეძებენ უკეთეს საბაზრო გარემოს.

წინა ბოლოს, ჩვენი სახელმწიფო ქსელის კორპორაცია ასევე აკონტროლებს ზოგიერთი დამტენი სადგურის პროდუქტის ხარისხს და დაადგინა, რომ ბევრმა მწარმოებელმა მიიღო კარგი დამტენი, როდესაც ისინი აკეთებდნენ ოფიციალურ ტესტებს, რომლებიც შეხვდნენ სხვადასხვა ინდიკატორებს, მიიღეს სერთიფიკატები და ზოგჯერ ბაზარზე ყიდიან, ეს კეთდება სხვა რამით. ეს მხოლოდ ორი ტყავია, ბაზარზე არსებული საგნები და დამოწმებული პირობა საერთოდ არ არის იგივე, ზოგი სასერთიფიკატო სააგენტო კი ზოგიერთ ინდიკატორებსაც კი დაისვენებს საკუთარი ინტერესებისთვის.

აქედან გამომდინარე, ჩვენს სისტემასა და უცხო ქვეყნებს შორის ნამდვილად არსებობს უფსკრული. უცხოური ლაბორატორიები არ გააკეთებენ ამგვარ ნივთებს და არც საწარმოებს. ეს გადაჭარბებული გადაჭარბებული პრობლემაა, რადგან ჩვენ ვცდილობთ, რომ სტანდარტების თვალსაზრისით უცხო ქვეყნებთან უფსკრული შეამციროთ, და კიდევ ინდიკატორებიც კი უკეთესია, ვიდრე მათ, მაგრამ ეს არ განხორციელებულა, რაც დიდი პრობლემაა.

რამდენად მაღალია დატენვის მოდულის ბარიერი და რა ასპექტების გარღვევა რთულია?

ტექნიკური ბარიერები მაღალია, დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელ კუთხეს უყურებთ მას. დიზაინის პრინციპების თვალსაზრისით, დატენვის მოდულს წლების განმავლობაში არ ჰქონდა მრავალი გაუმჯობესება და მიღწევა. ამჟამად, ეფექტურობამ, ელექტრულმა კონტროლმა და სხვა ინდიკატორებმა მიაღწიეს ძალიან მაღალ დონეს. მთავარი განსხვავება ისაა, რომ ზოგიერთ მოდულს უფრო ფართო დიაპაზონი აქვს, ზოგს კი ვიწრო დიაპაზონი. მე პირადად ვფიქრობ, რომ დატენვის მოდულის ეფექტურობის გაუმჯობესების სივრცე ძალიან შეზღუდულია, რადგან მისი მიღწევა შეუძლებელია. ასი პროცენტი, თავდაყირა მხოლოდ 2 ან 3 ქულა.

ამასთან, უფრო მეტი სირთულე მდგომარეობს წარმოების პროცესში და დიზაინში, მაგალითად, ტექნიკური მომსახურების გარეშე, ანუ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მოდული, არ ჭირდებათ შენარჩუნება გრძელვადიან სამუშაო ციკლში, და ჩვეულებრივ მუშაობას შეუძლია სხვადასხვა მაღალი ტემპერატურის და დაბალი ტემპერატურის გარემოში, ხოლო შეკეთების სიჩქარე უნდა იყოს დაბალი. იმუშავეთ ამაზე.

ანუ, ინდიკატორების ზრდისთვის შეზღუდული ადგილია. ახლა უფრო მეტია, თუ როგორ უნდა გააკონტროლოთ ღირებულება და შესრულების ხარჯების შესრულება, მათ შორის მთელი ცხოვრების ციკლის ღირებულება და შენარჩუნების ღირებულება. როდესაც სახელმწიფო ქსელმა მაშინ მოუწოდა ტენდერები, რატომ იყო ფასი მაღალი, რადგან ჩვენ ძალიან მაღალი მოთხოვნები გამოვიყენებდით, მაგალითად, გარანტიას ოთხიდან ხუთი წლის განმავლობაში, რაც გამორიცხავდა ზოგიერთ პროდუქტს არასტანდარტული ხარისხით. ზოგიერთ სხვა ადგილებში, მხოლოდ ფასს ეყრდნობა, ის რამდენიმე თვის შემდეგ იშლება, ასე რომ არ იმუშავებს.

შემდეგ არის მასშტაბის სარგებელი. ახლა მოდულების წარმოება, ძირითადად, კონცენტრირებულია რამდენიმე დიდ საწარმოში. ზოგადად, ვფიქრობ, რომ ამჟამინდელი ტექნიკური ბარიერები არ არის ახალ სქემებში ან მიღწევებში ახალი პრინციპებით, არამედ წარმოების ტექნოლოგიაში, ხარჯების კონტროლში, დიზაინსა და შენარჩუნებაში.

არსებობს თუ არა ტექნიკური განახლებები მილების დატენვისთვის, მაგალითად, თხევადი გაგრილების ტექნოლოგია და ა.შ., შეგიძლიათ ეს გაგაცნოთ?

თხევადი გაგრილების ტექნოლოგია სინამდვილეში არ არის ახალი რამ. იგი ფართოდ გამოიყენება ინდუსტრიაში, მათ შორის მანქანებს, რომლებსაც ყოველთვის ჰქონდათ ბევრი თხევადი გაგრილება, მაგალითად, ჩვეულებრივი ძრავები. მილების დატენვა მთლიანად არ არის მაღალი ენერგიის დატენვის საჭიროებებისგან. მაღალი ძალაუფლების დატენვისას, თუ დონ't დაამატეთ თხევადი გაგრილება ასეთი დიდი დენის გადასატანად, თქვენ უნდა გააკეთოთ მავთულები ძალიან სქელი, რათა უზრუნველყოთ სითბოს წარმოქმნის კონტროლი გარკვეულ დიაპაზონში. შიგნით.

ასე რომ, ეს ყველას აიძულებს მიიღოს თხევადი გაგრილების ტექნოლოგია, რათა დააკმაყოფილოს მაღალი სიმძლავრის დატენვის საჭიროებები და ამავე დროს მიაწოდოს მომსახურება ჩვეულებრივ ადამიანებს, რომლებსაც სჭირდებათ კომპაქტური და მოსახერხებელი მახასიათებლები დატენვის მილები.

თხევადი გაგრილების ტექნოლოგია თავად არ არის რთული, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ ელექტროენერგიის სააპლიკაციო სცენარები, რადგან ის უკვე 1000 ვოლტზეა და მომავალში მიაღწევს 1250 ვოლტს, უსაფრთხოების მოთხოვნები შეიძლება განსხვავდებოდეს ტრადიციული პროგრამებისგან, მაგალითად, თერმული უკმარისობისგან, წინააღმდეგობის გარკვეულ წერტილს, რომელიც მოულოდნელად იზრდება, რაც იწვევს ტემპერატურის ზრდას. აუცილებელია მონიტორინგის უკეთესი მეთოდი, რომ გაუმკლავდეთ ამ საკვანძო წერტილებს.

მაგრამ არსებობს რამდენიმე სპეციალური ადგილები, მაგალითად, სადაც კონექტორი კონტაქტებია, ძნელია ტემპერატურის სენსორის დაყენება. სხვადასხვა მიზეზის გამო, რადგან ტემპერატურის სენსორი თავად არის დაბალი ძაბვის საგანი, მაგრამ კონტაქტის წერტილი ახდენს ათასობით ვოლტის მაღალ ძაბვას, ამიტომ იზოლაცია უნდა დაემატოს შუაში და ა.შ., რის შედეგადაც ხდება არაზუსტი გაზომვა.

სინამდვილეში, არსებობს მრავალი ასეთი ტექნიკური დეტალი, რომელთა გასათვალისწინებელია, ანუ, თუ როგორ უნდა უზრუნველყოს გაგრილება და ერთდროულად უსაფრთხოდ მონიტორინგი. სინამდვილეში, ჩვენ ახლა ვმუშაობთ ამ Chaoji ინტერფეისზე, მათ შორის Ultrachaoji- ს ინტერფეისის კვლევაში, და ჩვენ დიდი ენერგია დავხარჯეთ ამ პრობლემის გადასაჭრელად.

ახლა საერთაშორისო ასპარეზზე, ძირითადად, ყველას ატარებს ყველაზე დიდ დროს ამ საკითხების განხილვაში. რამდენადაც მე ვიცი, ყოველ შემთხვევაში, ზოგიერთმა შიდა მწარმოებელმა შეიძლება საერთოდ არ იცოდეს ეს საკითხი. მე არ გავაკეთე'ნამდვილად ჩათვალეთ რა უნდა გააკეთოთ, თუ არსებობს არანორმალობა. ეს, ფაქტობრივად, მთავარი მოსაზრებაა თხევადი გაგრილების სისტემებისთვის, მათ შორის ზოგიერთ აღჭურვილობაში ჩავარდნებისთვის და ადგილობრივი კონტაქტის უეცარი ცვლილებები. როგორ სწრაფად და ზუსტად მონიტორინგი მოითხოვს ფრთხილად ყურადღებას ..