EV-მ ბოლო წლებში უზარმაზარი პროგრესი მიაღწია დიაპაზონში.2017 წლიდან 2022 წლამდე. საკრუიზო დიაპაზონი გაიზარდა 212 კილომეტრიდან 500 კილომეტრამდე, ხოლო საკრუიზო დიაპაზონი კვლავ იზრდება და ზოგიერთ მოდელს შეუძლია 1000 კილომეტრამდეც კი მიაღწიოს.სრულად დატვირთული საკრუიზო დიაპაზონი ეხება ენერგიის ვარდნის საშუალებას 100% -დან 0% -მდე, მაგრამ ზოგადად ითვლება, რომ ელექტროენერგიის ბატარეის გამოყენება ზღვარზე არ არის კარგი.
რამდენად არის საუკეთესო გადასახადი EV- სთვის?დააზიანებს სრული დატენვა ბატარეას?მეორეს მხრივ, სრულად გადინება ბატარეა ბატარეისთვის?რა არის საუკეთესო გზა ელექტრო მანქანის ბატარეის დატენვისთვის?
1. არ არის რეკომენდებული ენერგიის ბატარეის სრულად დატენვა
ელექტრო სატრანსპორტო ბატარეები, როგორც წესი, იყენებენ ლითიუმ-იონური უჯრედებს.სხვა მოწყობილობების მსგავსად, ლითიუმის ბატარეების გამოყენებით, მაგალითად, მობილური ტელეფონები და ლეპტოპები, 100% -მდე დატენვას შეუძლია ბატარეის დატოვება არასტაბილურ მდგომარეობაში, რამაც შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს SOC (პასუხისმგებლობის მდგომარეობა) ან გამოიწვიოს კატასტროფული უკმარისობა.როდესაც დაფის დენის ბატარეა სრულად დატენულია და განთავისუფლებულია, ლითიუმის იონები არ შეიძლება ჩანერგილი და დაგროვდეს დატენვის პორტში, დენდრიტების შესაქმნელად.ამ ნივთიერებას შეუძლია ადვილად მოაწყოთ ელექტროენერგიის ელექტრომაგნიტური დიაფრაგმა და შექმნან მოკლე წრე, რაც გამოიწვევს სატრანსპორტო საშუალების სპონტანურად ანთებას.საბედნიეროდ, კატასტროფული ჩავარდნები ძალიან იშვიათია, მაგრამ ბევრად უფრო სავარაუდოა, რომ გამოიწვიოს ბატარეის დეგრადაცია.როდესაც ლითიუმის იონები განიცდიან გვერდითი რეაქციებს ელექტროლიტში, რამაც გამოიწვია ლითიუმის დაკარგვა, ისინი გამოდიან დატენვის დატვირთვის ციკლიდან.ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია შენახული ენერგიის მიერ წარმოქმნილი უფრო მაღალი ტემპერატურით, როდესაც იგი საბოლოო სიმძლავრეს ეკისრება.ამრიგად, გადატვირთვა გამოიწვევს შეუქცევადი ცვლილებებს ბატარეის პოზიტიური ელექტროდის აქტიური მასალის სტრუქტურაში და ელექტროლიტის დაშლა, რაც შეამცირებს ბატარეის მომსახურების ხანგრძლივობას.ელექტრული სატრანსპორტო საშუალების 100% -მდე დატენვა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაუყოვნებლივი შესამჩნევი პრობლემები გამოიწვიოს, რადგან განსაკუთრებული გარემოებები ვერ აიცილებენ ავტომობილის სრულად დატენვას.ამასთან, თუ მანქანის ბატარეა სრულად დატენულია დიდი ხნის განმავლობაში და ხშირად, პრობლემები წარმოიქმნება.
2. ნაჩვენები 100% ნამდვილად სრულად არის დატვირთული
ზოგიერთმა ავტომწარმოებელმა შეიმუშავა ბუფერული დამცველები EV დატენვისთვის, რაც შეიძლება დიდხანს შეინარჩუნოს ჯანმრთელი SOC.ეს ნიშნავს, რომ როდესაც მანქანის დაფა აჩვენებს 100 პროცენტს, ის რეალურად არ აღწევს იმ ზღვარს, რომელიც შეიძლება გავლენა იქონიოს ბატარეის ჯანმრთელობაზე.ეს დაყენება, ან ბალიშის შემუშავება, ამცირებს ბატარეის დეგრადაციას და ავტომწარმოებლების უმეტესობა, სავარაუდოდ, გრავიტაციას უწევს ამ დიზაინს, რომ მანქანა მაქსიმალურად შეინარჩუნოს.
მაგალითად, ბატარეის 100% -მდე დატენვა და მისი 50% -ზე დაბლა განთავისუფლება შეამცირებს მის სიცოცხლეს, ხოლო მისი დატვირთვა 80% -მდე და 30% -ზე დაბლა განთავისუფლება ასევე შეამცირებს მის სიცოცხლეს.რა გავლენას ახდენს DoD– ის გამონადენის სიღრმე (გამონადენის სიღრმე) ბატარეის ხანგრძლივობაზე?50% -მდე DOD- ს ბატარეას ექნება 4 -ჯერ მეტი სიმძლავრე, ვიდრე ბატარეა ციკლამდე 100% DOD- მდე.მას შემდეგ, რაც EV ბატარეები თითქმის არასოდეს არის სრულად განთავისუფლებული - ბუფერული დაცვის გათვალისწინებით, სინამდვილეში ღრმა გამონადენის ეფექტი შეიძლება იყოს ნაკლები, მაგრამ მაინც მნიშვნელოვანი.
4. როგორ დააკისროს ელექტრო მანქანები და გახანგრძლივდეს ბატარეის ხანგრძლივობა
1) ყურადღება მიაქციეთ დატენვის დროს, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ნელი დატენვა, ახალი ენერგეტიკული მანქანების დატენვის მეთოდები დაყოფილია სწრაფი დატენვისა და ნელი დატენვით.ნელი დატენვა ზოგადად სჭირდება 8 -დან 10 საათს, ხოლო სწრაფი დატენვა ზოგადად ნახევარ საათს სჭირდება ენერგიის 80% -ის დატენვისთვის, ხოლო ის შეიძლება სრულად დააკისროს 2 საათში.ამასთან, სწრაფი დატენვა გამოიყენებს დიდ დინებას და ენერგიას, რაც დიდ გავლენას მოახდენს ბატარეის პაკეტზე.თუ ძალიან სწრაფად დატენავს, ეს ასევე გამოიწვევს ბატარეის ვირტუალურ ენერგიას, რაც შეამცირებს ელექტროენერგიის ბატარეის სიცოცხლეს დროთა განმავლობაში, ასე რომ, ეს ჯერ კიდევ პირველი არჩევანია, როდესაც დრო იძლევა.ნელი დატენვის მეთოდი.უნდა აღინიშნოს, რომ დატენვის დრო არ უნდა იყოს ძალიან გრძელი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გამოიწვევს გადატვირთვას და გამოიწვევს ავტომობილის ბატარეის გაცხელებას.
2) ყურადღება მიაქციეთ ენერგიას მართვის დროს და თავიდან აიცილეთ ღრმა გამონადენი ახალი ენერგეტიკული მანქანები, ზოგადად, შეგახსენებთ, რომ რაც შეიძლება მალე დააკისრეთ, როდესაც დანარჩენი ენერგია 20% 30% -მდეა.თუ ამ დროისთვის განაგრძობთ მანქანას, ბატარეა ღრმად განთავისუფლდება, რაც ასევე შეამცირებს ბატარეის ხანგრძლივობას.ამიტომ, როდესაც ბატარეის დარჩენილი ენერგია დაბალია, ის დროულად უნდა დააკისროს.
3) დიდი ხნის განმავლობაში შენახვისას, არ დაუშვათ ბატარეა დაკარგოს ენერგია, თუ მანქანა დიდხანს უნდა გაჩერდეს, დარწმუნდით, რომ არ დაუშვებთ ბატარეას ენერგიის დაკარგვა.ბატარეა მიდრეკილია სულფაციისკენ ენერგიის დაკარგვის მდგომარეობაში, ხოლო ტყვიის სულფატის კრისტალები იცავს ფირფიტას, რომელიც დაბლოკავს იონურ არხს, იწვევს არასაკმარისი დატენვას და ამცირებს ბატარეის სიმძლავრეს.ამიტომ, ახალი ენერგეტიკული მანქანები სრულად უნდა დააკისროს, როდესაც ისინი დიდხანს გაჩერდებიან.მიზანშეწონილია მათ რეგულარულად დააკისროს ბატარეის ჯანმრთელ მდგომარეობაში შენარჩუნება.
პოსტის დრო: APR-12-2023